不同的車怠速降下來的時間是不一樣的,有些車快有些車慢,這是根據標定邏輯來的。標定地更細緻的車怠速就可以更快地下來,新車一般都比老車好一點。氣溫低的時候顯然怠速降下來要更久。我覺得近幾年的車,正常氣溫下,應該10-20秒怠速就掉下來了,那這個時候車子就能走了。如果像答主一樣,一輛車要1分鐘以上才降,也不是說車子壞了,可能就是這麼標定的,所以建議等個20秒,車子就可以走了。大不了前幾分鐘開得溫柔一點。對於冬天,冷車的時候也是20秒左右可以走了,但在車子熱起來之前也是開得溫柔一點,千萬不要原地長時間熱車,更不要原地轟油門熱車,反而對車子不好。
對於車子最傷的是在沒有充分潤滑的情況下開車,一般發動機啟動以後若干秒機油壓力應該就建立起來了,那這個時候車子開就已經沒問題了。
所以總結來說:
懶的,掛檔直接走。考究點的,等10到20秒走。再考究一點的,剛開上路水溫沒上來的時候別開太猛。
原地長時間熱車,是沒有意義的。原地轟油門熱車,是反而傷車的。
天氣太冷水溫低,電腦會控制怠速在1100到1300之間,等水溫正常後會自動控制怠速在800,如果車熱後水溫正常還不能回到800那要檢查水溫感測器了
不同的車怠速降下來的時間是不一樣的,有些車快有些車慢,這是根據標定邏輯來的。標定地更細緻的車怠速就可以更快地下來,新車一般都比老車好一點。氣溫低的時候顯然怠速降下來要更久。我覺得近幾年的車,正常氣溫下,應該10-20秒怠速就掉下來了,那這個時候車子就能走了。如果像答主一樣,一輛車要1分鐘以上才降,也不是說車子壞了,可能就是這麼標定的,所以建議等個20秒,車子就可以走了。大不了前幾分鐘開得溫柔一點。對於冬天,冷車的時候也是20秒左右可以走了,但在車子熱起來之前也是開得溫柔一點,千萬不要原地長時間熱車,更不要原地轟油門熱車,反而對車子不好。
對於車子最傷的是在沒有充分潤滑的情況下開車,一般發動機啟動以後若干秒機油壓力應該就建立起來了,那這個時候車子開就已經沒問題了。
所以總結來說:
懶的,掛檔直接走。考究點的,等10到20秒走。再考究一點的,剛開上路水溫沒上來的時候別開太猛。
原地長時間熱車,是沒有意義的。原地轟油門熱車,是反而傷車的。