還行，顏值還比較大氣，其他的方面，動力有點點不足，離合器差點，但是始終是A級車，也就那樣，說A+級，還是A

大眾Sagitar這款車當然沒毛病了，可以放心購買，推薦280TSI舒適智聯版或者280TSI豪華智聯版，前者落地價在15W左右，後者落地價在16W左右，是否在你的購車預算範圍之內？

推薦這款車主要有以下幾方面原因：

一、定位高半級。嚴格意義上來說，這款車的定位是A+級家用轎車，同為競品車型的Bora、Lavida、Sylphy、COROLLA、LEVIN、CIVIC、伊蘭特等這些車型定位均是A級轎車，站在這個角度上來考慮，Sagitar這款車具有一定的優勢。

二、尺寸空間更佔優勢。Sagitar的外觀尺寸為4753*1800*1462毫米，軸距為2731毫米，車身長度超過了4.7米大關，軸距長度超過了2.7米大關，對比同價位的其他車型，在內部空間上佔有一定優勢，後排乘客的腿部空間更為寬裕，後備箱空間達到了553升。

三、動力總成可靠穩定。280TSI車型搭載的是1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7擋雙離合變速箱，零百加速為8.7秒。1.4T發動機匹配7擋雙離合變速箱是大眾旗下用的比較多的動力總成，Bora、Lavida、Lamando、探歌、Tharu、Passat、Magotan等車型上都有使用，同時也是大眾玩的比較溜的一款動力總成，在成熟穩定性方面大可放心。

同時這款動力總成能很好地兼顧動力輸出和油耗表現，實測高速上滿箱油能跑將近1000公里（油箱容積為50L），也就是說高速油耗差不多在5升/百公里。

四、配置表現不錯。拿豪華型舉例，亮點配置有感應大燈、外後視鏡電動摺疊、感應雨刷、8揚聲器、主駕8向電調、前排加熱、主駕座椅記憶、主動剎車、倒影、前後雷達、前排無鑰匙進入、雙區自動空調、17寸輪轂等。

重點是Sagitar後懸掛為多連桿式獨立懸掛，再看看Bora、Lavida、Sylphy、伊蘭特這幾款車後懸掛為扭力梁式非獨立懸掛，當然在後排的乘坐體驗上有較大的差異，Sagitar的底盤濾震性很有質感，能乾脆利索將震動吸收掉。

五、終端優惠力度較大。Sagitar這款車的指導價確實定得比較高，舒適版為16.29W，豪華版為17.69W，但現階段終端優惠都比較大，普遍在4W+，綜合下來兩款車的落地價格相對比較合理，整體價效比還不錯。

2020年底，一汽-大眾2021款Sagitar正式上市，新車官方指導價為12.99—19.29萬元。作為年度改款車型，全新Sagitar並未進行大幅改動，僅在配置等細節方面進行了調整。這樣的改動可理解為，維持Sagitar產品競爭力，繼續保持高昂的生命力。

2021款的新車的主要變化體現在配置方面，升級了儀表尺寸，豪華型以上配置升級為10.3英寸，車機網路方面增加了家控車，智慧導航，智慧語音等功能，可以說更加人性化。

整體來說，新改款沒啥新意，味同嚼蠟。

再說會Sagitar這款車上來，Sagitar可以說是中國市場的一款神車，更撐起一汽大眾的半壁江山，長期穩定保持月銷2萬臺以上。這款車之所以受國內消費者青睞，一是因為大眾品牌；二是這款車各方面都跟平衡，動力性、舒適性、空間燃油經濟性、安全性每一項都在同級別裡面排前列，而且車的品質穩定，養車成本低。

所以，如果預算範圍之內，可以考慮入手Sagitar，沒啥毛病。

Sagitar不推薦，乾式雙離合後期毛病多，其實除了T動力，雙離合，其他方面還可以，就是這個雙離合不穩定，後期故障率高，家用的話不建議買。

如果只是買來玩玩，三五年就換車的話可以考慮。Sagitar的可玩性還是可以的，就是可靠性不行。