機油的主要作用是潤滑及散熱的作用。

如果完全沒有機油的情況下也許會造成輕微的磨損，但影響也不大，再說凱迪拉克XT5用油量在5升左右，對於缺1升機油可以說完全沒有影響。如果機油量缺失過多，首先儀表內機油壓力燈會點亮，提速時發動機噪音也會明顯變大，出現噠噠噠的聲音，如果無以上異常儘快按標準新增後放心使用就好了。

1、將車輛停在平地上並施加駐車制動；

2、起動發動機並暖機，直到發動機溫度到達正常的工作溫度為止(約5分鐘)；

3、關閉發動機；

4、等待至少兩分鐘（標準為10分鐘），使發動機機油流回到油底殼；

5、取出機油尺並將其擦乾淨；

6、重新完全插入機油尺；

7、插入後快速取出機油尺，檢查油位。油位應在範圍上下限之間，如果在下限以下，需要拆下機油加註口蓋，並在加註口中注入同型號機油。

只要機油燈沒有亮，說明機油壓力是夠用的，那麼就可以放心的駕駛！

看到你問題的描述，4S把機油加多了，那麼多加了多少？超過機油上限沒有？冷車還是熱車測量，這些情況都影響機油實際液麵的高度！

一般來說，機油尺上限和下限直接大約有1L左右的機油，也就是說，當加註機油時，最理想的機油液麵高度是。機油尺上線和下線之間偏上一點的位置，正常情況下，機油加註量不要超過機油尺的上限，這個液麵高度是允許有一定的誤差的。車企在設計發動機的時候都會考慮這種誤差，一般來說，發動機長時間熄火後，機油迴流到油底殼，機油液麵高度會高一些，而熱車時機油液麵高度會有所降低。

同樣道理，機油液麵高度低於機油尺的下限也不一定會引起機油壓力的變化，退一步說即使機油壓力報警燈點亮，也只是一個報警而已，是允許汽車繼續駕駛的，只不過是不能激烈駕駛而已。但是當機油壓力報警燈持續的點亮是要引起注意，應該就近停車熄火補充機油。

其實在正常的情況下，我們的發動機缺少一升機油，繼續行駛，對我們發動機來說是沒有多大影響的，但主要決定於缺少了一身肌肉之後，我們的發動機潤滑系統還能不能夠正常給發動機提供潤滑

我們來看一下這位車主朋友對問題的描述吧！

這位朋友在保養的時候機油被新增過多，那麼找了一個地方把機油抽出來，（首先對於機油新增過多之後，我們立馬抽出來這是非常正確的做法，）但是這位朋友抽機油抽的過多了，到了最低刻度線往下幾公分了，然後又開了200米左右但是機油燈沒有亮

那麼在這裡比較明確的一個問題就是我們的汽車發動機的機油燈沒有亮，那麼只要機油燈沒有亮的話，我們的發動機潤滑系統就是正常執行的

而我們的發動機潤滑系統上面有一個機油壓力感測器，只要我們發動機內的機油正在執行潤滑系統中的機油就有足夠的壓力，就不會對我們的發動機造成影響

所以雖然我們的發動機在執行的時候缺少機油，只要我們的機油故障燈沒有亮，那麼機油潤滑系統就是在正常工作，就不會損壞我們的發動機，可以放心使用