實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用於低速行駛的高負荷車輛或機械，也用於固定位置的機械。 特點： 實心輪胎使用壽命長、變形率低、減低了車輛的維修費用以及增加了駕駛員的舒適性。 優良的安全使用效能，有利於提高工作效率 因實心輪胎胎體為全橡膠構成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業車輛在承載執行過程中及在惡劣的作業環境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負荷－形變數小、執行穩定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效執行車輛中，實心輪胎完全可以替代充氣輪胎。[1] 合理的結構設計，保證輪胎具有較好的使用效能 艾芬特實心輪胎採用先進的三段式結構設計，三種膠料分別保證了輪胎的整體效能。高剛性、高強度的基部膠及鋼環支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實心輪胎的滑圈問題；高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛執行時產生的震動，具有舒適的駕乘性，同時避免了對車輛的損壞；加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨效能，提高了實心輪胎的使用壽命；另外，LINDE叉車專用輪胎合理的鼓內及CLICK結構設計，保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合，加寬的輪胎斷面，提高了車輛的執行穩定性。 三、先進的技術和配方設計 艾芬特實心輪胎的生產採用英國工業輪胎公司具有半個多世紀生產歷史和經驗的先進技術，在橡膠配方設計上最大限度地提高了輪胎的使用效能，特別是基部膠全部採用國外進口高剛性、低生熱膠料，輪胎在執行時的生熱和溫升降到最低，同時又提高輪胎的耐熱效能，從而解決了實心輪胎因溫升導致的脹大、滑圈、爆裂等嚴重問題；先進的配方設計又降低了輪胎的滾動阻力。 四、在解決輪胎滑圈、掉塊、裂口等方面的優勢： 1、採用進口纖維膠作為輪胎基部膠後，改善了輪胎的生熱效能，使輪胎的執行生熱大大降低： 實心胎與輪輞是透過過盈配合壓裝到一起的，胎體生熱過高產生膨脹就會導致輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹係數小、低生熱等優點，因而從根本上消除了輪胎生熱導致的轂內脹大而產生的滑圈現象。2、輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的，除了使用過程中產生的硬傷等外部因素外，內因主要是由於橡膠老化造成的，並且主要以熱老化、光老化為主。使用纖維膠降低了輪胎的生熱，從而消除了由於熱老化對橡膠的損壞而導致的裂口、掉塊等現象。 五、結構改變後對輪胎效能的影響 CLICK（易裝型）結構輪胎斷面加寬後，加強了車輛在執行中的穩定性。 真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”。真空輪胎近年來在腳踏車、摩托車、轎車、客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。特別是全鋼子午線真空輪，由於經濟耐用，由國家經濟委員會，全國輪胎協會，向物流運輸行業推廣。 優點： 全鋼子午線真空輪胎和一般內胎式輪胎相比有以下三大優點 其一：抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。 其二：超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。 其三：油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5裡為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。帶束層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而節省燃油3%. 使用無內胎輪胎的卡車、貨車，其耐磨性、安全性、舒適性、穩定性都比使用普通輪胎高。
實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用於低速行駛的高負荷車輛或機械，也用於固定位置的機械。 特點： 實心輪胎使用壽命長、變形率低、減低了車輛的維修費用以及增加了駕駛員的舒適性。 優良的安全使用效能，有利於提高工作效率 因實心輪胎胎體為全橡膠構成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業車輛在承載執行過程中及在惡劣的作業環境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負荷－形變數小、執行穩定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效執行車輛中，實心輪胎完全可以替代充氣輪胎。[1] 合理的結構設計，保證輪胎具有較好的使用效能 艾芬特實心輪胎採用先進的三段式結構設計，三種膠料分別保證了輪胎的整體效能。高剛性、高強度的基部膠及鋼環支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實心輪胎的滑圈問題；高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛執行時產生的震動，具有舒適的駕乘性，同時避免了對車輛的損壞；加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨效能，提高了實心輪胎的使用壽命；另外，LINDE叉車專用輪胎合理的鼓內及CLICK結構設計，保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合，加寬的輪胎斷面，提高了車輛的執行穩定性。 三、先進的技術和配方設計 艾芬特實心輪胎的生產採用英國工業輪胎公司具有半個多世紀生產歷史和經驗的先進技術，在橡膠配方設計上最大限度地提高了輪胎的使用效能，特別是基部膠全部採用國外進口高剛性、低生熱膠料，輪胎在執行時的生熱和溫升降到最低，同時又提高輪胎的耐熱效能，從而解決了實心輪胎因溫升導致的脹大、滑圈、爆裂等嚴重問題；先進的配方設計又降低了輪胎的滾動阻力。 四、在解決輪胎滑圈、掉塊、裂口等方面的優勢： 1、採用進口纖維膠作為輪胎基部膠後，改善了輪胎的生熱效能，使輪胎的執行生熱大大降低： 實心胎與輪輞是透過過盈配合壓裝到一起的，胎體生熱過高產生膨脹就會導致輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹係數小、低生熱等優點，因而從根本上消除了輪胎生熱導致的轂內脹大而產生的滑圈現象。2、輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的，除了使用過程中產生的硬傷等外部因素外，內因主要是由於橡膠老化造成的，並且主要以熱老化、光老化為主。使用纖維膠降低了輪胎的生熱，從而消除了由於熱老化對橡膠的損壞而導致的裂口、掉塊等現象。 五、結構改變後對輪胎效能的影響 CLICK（易裝型）結構輪胎斷面加寬後，加強了車輛在執行中的穩定性。 真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”。真空輪胎近年來在腳踏車、摩托車、轎車、客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。特別是全鋼子午線真空輪，由於經濟耐用，由國家經濟委員會，全國輪胎協會，向物流運輸行業推廣。 優點： 全鋼子午線真空輪胎和一般內胎式輪胎相比有以下三大優點 其一：抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。 其二：超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。 其三：油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5裡為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。帶束層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而節省燃油3%. 使用無內胎輪胎的卡車、貨車，其耐磨性、安全性、舒適性、穩定性都比使用普通輪胎高。