一、四輪定位的定義
由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值。調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。
二、什麼情況下需要進行四輪定位
1、因事故造成底盤及懸架的損傷。
2、更換新的底盤件以後。
3、車橋以及懸架的零件被拆下過。
4、輪胎出現磨損異常。（但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差）
5、車輛的行駛效能受到了影響。（如直接跑偏或打方向後不回輪）
三、四輪定位內容
1、主銷後傾：直線穩定性，轉向回正。
若主銷後傾角過小，當汽車直線行駛時，容易發生前輪擺振，轉向盤搖擺不定，轉向後轉向盤自動回正能力變弱，駕駛員會失去路感；當左右輪主銷後傾角不等時，車輛直線行駛時會引起跑偏，駕駛員不敢放鬆轉向盤，難於操縱或極易引起駕駛員疲勞。
2、主銷內傾：穩定性，轉向回正。
主銷後傾和主銷內傾都有使轉向輪自動回正的作用。但主銷後傾的回正作用與車速有關，而主銷內傾的回正作用與車速無關。因此，高速時主要靠主銷後傾的作用，而低速時主要靠主銷內傾的作用。
主銷內傾角靠前軸軸荷保證汽車直線行駛和車輪自動回正。主銷內傾和車輪外傾角度主要是由轉向節決定的。主銷內傾角是不能調的，內傾角誤差過大應換轉向節。
3、前輪外傾：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。
前輪外傾是指前輪安裝後，其上端向外傾斜，於是前輪的旋轉平面與縱向垂直平面間形成一個夾角，稱之為前輪外傾角，其主要作用是使轉向輕便，使車輪緊靠輪轂內軸承，以減少外軸承及輪轂螺母的負荷，有利於安全行駛。一般前輪外傾角為1°左右，但對於有高速、急轉向要求的車輛，前輪外傾角可減小甚至為負值。
4、前輪前束： 抵消車輪外傾（內傾）造成的不利影響，轉向回正。
前輪前束是指前輪前端面與後端面在汽車橫向方向的距離差，也可指車身前進方向與前輪平面之間的夾角，此時也稱前束角。
四、四輪定位工具
舉升機，四輪定位儀
光有了工具不知道怎麼操作也不行，下面我們再來說一下如何使用四輪定位儀
五、四輪定位操作步驟
四輪定位儀的使用相對比較簡單，按照電腦給出的流程操作即可，這裡我們不做過多說明。
1、症狀問訊與試車
2、開始定位前的檢查工作
a、鋼圈的檢查（做動平衡）
b、輪胎的檢查（氣壓、磨損程度、規格、品牌）
c、轉向機的檢查（鬆動、磨損、轉向助力是否對稱）
d、輪轂與底盤各連線處有無鬆動
e、左右剎車是否對稱
f、車身左右高度是否對稱
g、臂震器的檢查（漏油、彈性度）
3、將車開上舉升機的注意事項
a、車身要擺正
b、輪胎重心點要儘量與轉角盤的中心點重合
c、拉緊手剎或固定腳剎
d、將前輪轉角盤及後輪側劃板的固定鎖鬆開
e、將車身前後端都向下搖晃幾下
4、夾具及感測器安裝的注意事項
a、夾具爪要靠緊鋼圈
b、夾具爪不能安在有磨損及有鉛塊的位置上
c、感測器不要安錯輪
d、感測器的中心軸在安到夾具上時兩者要靠緊
5、透過四輪定位機開始檢測
a、不要選錯車型
b、按照廠家規定的程式進行操作
6、對車輛進行調整
a、透過綜合分析資料找出最簡捷的調整方案（綠色的正常，紅色的需要調整）
b、鎖定方向盤的注意事項
c、複查
7、試車
8、交車及向車主講解
綜上所述。這玩意得開去修理廠檢查 有可能是四輪定位。也有可能是其他原因
一、四輪定位的定義
由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值。調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。
二、什麼情況下需要進行四輪定位
1、因事故造成底盤及懸架的損傷。
2、更換新的底盤件以後。
3、車橋以及懸架的零件被拆下過。
4、輪胎出現磨損異常。（但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差）
5、車輛的行駛效能受到了影響。（如直接跑偏或打方向後不回輪）
三、四輪定位內容
1、主銷後傾：直線穩定性，轉向回正。
若主銷後傾角過小，當汽車直線行駛時，容易發生前輪擺振，轉向盤搖擺不定，轉向後轉向盤自動回正能力變弱，駕駛員會失去路感；當左右輪主銷後傾角不等時，車輛直線行駛時會引起跑偏，駕駛員不敢放鬆轉向盤，難於操縱或極易引起駕駛員疲勞。
2、主銷內傾：穩定性，轉向回正。
主銷後傾和主銷內傾都有使轉向輪自動回正的作用。但主銷後傾的回正作用與車速有關，而主銷內傾的回正作用與車速無關。因此，高速時主要靠主銷後傾的作用，而低速時主要靠主銷內傾的作用。
主銷內傾角靠前軸軸荷保證汽車直線行駛和車輪自動回正。主銷內傾和車輪外傾角度主要是由轉向節決定的。主銷內傾角是不能調的，內傾角誤差過大應換轉向節。
3、前輪外傾：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。
前輪外傾是指前輪安裝後，其上端向外傾斜，於是前輪的旋轉平面與縱向垂直平面間形成一個夾角，稱之為前輪外傾角，其主要作用是使轉向輕便，使車輪緊靠輪轂內軸承，以減少外軸承及輪轂螺母的負荷，有利於安全行駛。一般前輪外傾角為1°左右，但對於有高速、急轉向要求的車輛，前輪外傾角可減小甚至為負值。
4、前輪前束： 抵消車輪外傾（內傾）造成的不利影響，轉向回正。
前輪前束是指前輪前端面與後端面在汽車橫向方向的距離差，也可指車身前進方向與前輪平面之間的夾角，此時也稱前束角。
四、四輪定位工具
舉升機，四輪定位儀
光有了工具不知道怎麼操作也不行，下面我們再來說一下如何使用四輪定位儀
五、四輪定位操作步驟
四輪定位儀的使用相對比較簡單，按照電腦給出的流程操作即可，這裡我們不做過多說明。
1、症狀問訊與試車
2、開始定位前的檢查工作
a、鋼圈的檢查（做動平衡）
b、輪胎的檢查（氣壓、磨損程度、規格、品牌）
c、轉向機的檢查（鬆動、磨損、轉向助力是否對稱）
d、輪轂與底盤各連線處有無鬆動
e、左右剎車是否對稱
f、車身左右高度是否對稱
g、臂震器的檢查（漏油、彈性度）
3、將車開上舉升機的注意事項
a、車身要擺正
b、輪胎重心點要儘量與轉角盤的中心點重合
c、拉緊手剎或固定腳剎
d、將前輪轉角盤及後輪側劃板的固定鎖鬆開
e、將車身前後端都向下搖晃幾下
4、夾具及感測器安裝的注意事項
a、夾具爪要靠緊鋼圈
b、夾具爪不能安在有磨損及有鉛塊的位置上
c、感測器不要安錯輪
d、感測器的中心軸在安到夾具上時兩者要靠緊
5、透過四輪定位機開始檢測
a、不要選錯車型
b、按照廠家規定的程式進行操作
6、對車輛進行調整
a、透過綜合分析資料找出最簡捷的調整方案（綠色的正常，紅色的需要調整）
b、鎖定方向盤的注意事項
c、複查
7、試車
8、交車及向車主講解
綜上所述。這玩意得開去修理廠檢查 有可能是四輪定位。也有可能是其他原因