寶沃BX5駕駛品質，操控都很不錯，現在優惠很大，價效比不錯！但要說歷史悠久那就有點扯了，它就是一新品牌！只是車企用心做車了。保值率不高，這是要考慮！

寶沃德國品牌2016進入中國市場，熟知度相對來說不是那麼廣泛.對於中國市場來說時間問題，只要產品質量過硬價格合理！會有不錯的發展.就目前對寶沃bx5來看，外觀時尚呈現SUV的霸氣又有點轎車的靈動，菱形logo很醒目溜背造型讓車子顯得修長大方。配備1.4t渦輪增壓發動機，愛信變速箱！提速還算正常，相對來說這個車身比！任何車型在於每個人的日常生活中駕駛操控方式，愛車等於愛己！個人意見供參考

寶沃BX5汽車，完全不做推薦，因為無論是從品牌和產品來說，這個是完全沒有什麼價值的品牌和產品，寶沃雖然曾經是德系豪華品牌，也擁有非常不錯的成績，但是已經破產好幾十年了，中間沒有任何產品推出，連在自己老家德國都已經沒有再繼續混下去。

寶沃，作為曾經的一個德系豪華品牌，中間已經破產，研發製造中間已經中斷了幾十年，沒有技術更新、沒有產品更新，面對日新月異的汽車市場，不斷更迭的汽車技術，從化油器到電噴、從內燃機到新能源的更迭、從手動變速箱到自動變速箱（即使自動變速箱也不斷的從6AT進化到了現在的9AT），汽車作為工業整合度最高的行業，對於幾十年的斷檔與缺席，可以想象寶沃在此期間與其他汽車廠家之間的技術水平差異以及落後程度。

在20014年左右被北汽福田收購，福田是做卡車和皮卡起價的，其技術積澱在SUV市場比較空缺，寶沃在向市場推出時號稱德系四強BBBA，主打德系品質，一度要與賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌齊名，初期也取得了不錯的市場銷量成績，但是不久之後消費者發現，這只是一個借屍還魂的汽車品牌，自己被收了智商稅，寶沃發現這樣的宣傳已經不奏效了，於是又改稱是中國資本控制的德系高階品牌，但是不管怎麼叫，並不能改變寶沃中間缺失的事實。

2018年-2019年，寶沃持續虧損，因再也不堪忍受，寶沃汽車再次被轉手，福田汽車將寶沃轉手神州租車。

再來看看寶沃BX5這塊產品，作為寶沃旗下的首款SUV車型，是一款緊湊型SUV，外觀設計大氣驚豔，內飾設計也是可圈可點，還是很有品質的感覺。但是在三大件方面，可以說完全無法與德系豪華匹配，基本沒有什麼可取之處，1.4T渦輪增壓發動機原型是大眾的上一代1.4T發動機，就連對95號汽油的需求也是如出一轍，技術水平已經是上一代車型，在變速箱方面，6AT變速箱是愛信的產品，至於到底是幾代，無法查詢。

當然在價格方面，12.98-15.58萬的售價區間，就能購買這樣一臺軸距為2685mm的非自主品牌且帶有德系豪華光環外觀大氣時尚的緊湊型SUV，對於不明就裡的消費者而言，它不香嗎？還是具有一定的誘惑力。

配置齊全想要的一些配置都有，還有高大上的造型，提升來了逼格

缺點

要說最不滿意的一點那就是噪音有點大，隔音做的不太好，影響舒適性，這點以後可以加強一下

外觀

小車，但外觀大方，不顯小。

內飾

整體滿意，細節上不太追求完美吧

空間

正常家用出行足夠了，我只能說我太瘦了，這車的後排空間對我而言真的很大！後備箱不算小，而且車子開口也不高，對於矮個子的人來說拿取大件物品都非常順手；

配置

無鑰匙啟動/進入系統，電動全景天窗，前後座中央扶手，另外後排杯架很好用

動力

動力足，提速快，推背感很強，跑山路根本不費勁，再也不用擔心動力不足導致熄火什麼的。加速表現：動力十足，油耗合理，就是沒有導航，其他的沒有什麼了

操控

沒的說，開過的人都說好，懸掛偏硬，轉彎不會有側傾感。

油耗

自從買了車沒有對它使用過暴力油門也一直很溫柔，總之希望越來越低，畢竟油價在那擺著呢，那可都是錢啊！

舒適

後排舒適性實在不敢恭維