可以，福特Tourneo行政版預售價才39.98萬，車內飾很講究，鋪設的高階實木地板，座椅帶腰託，支援十向調節，乘坐非常舒適，而且還有一體化吧檯，設計很符合商務風格，每個座椅背面都帶有一塊12.5英寸的車載液晶觸控顯示屏，在車上看電視、新聞資訊都非常方便。感覺品質完全不輸百萬級的新凱V-Class。

alphard，可以買頂配了。哦，在中國不可以，在日本頂配40萬人民幣。土豪車還是不考慮了，就給兩種人吧。一種有錢任性的，一種下雨不打傘的。對於務實的人還是考慮下新款GL8吧，2.0T的動力夠用，舒適度，空間，油耗表顯都不錯。好了，就怨你了

40萬左右素車能夠的上高階的MPV並不是很多，有一些車型也是品牌高階但內在一般，預算內推薦考慮賓士vito頂配。

福建賓士只做MPV，V級價格太高、vito價格有比較低，但底子都算不錯是可以改造的選擇。具體版本推按精英版：

指導價29.60萬，車身尺寸5370*1928*1880，軸距3430mm，中大型MPV。動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率155kw、峰值扭力350牛米，匹配7擋手自一體變速箱。顏值和動力以及品牌都能撐起高階的氣場，但內在很一般。

安全配置僅有ESP車身穩定系統、前排兩枚氣囊，基礎卑職只有自動空調、皮革座椅，倒車影像和倒車雷達都是空白，側滑門也是手動，內在也以用慘不忍睹形容。

但這臺車依舊是不錯的選擇，即使是丐版vito但仍舊是賓士，品牌價值是可以體現的。預算40萬推薦丐版不到30萬的車型，剩下的這十萬預算就可以利用了。

電動側滑門改裝預算一萬，航空座椅、摺疊滑動桌算3萬，做個入門級星空頂價格也不高，全車內飾貼皮用真皮算一萬，升級19英寸輪轂輪胎算一萬，鋪設竹地板5000，吸頂液晶電池3000~5000，基本搞定。

10萬預算可以輕鬆的把一臺VAN感覺的MPV改裝成相對高階的商務車，價效比比選擇GL8一類的通勤車輛更划算，供參考。

現在不需要40萬也能夠買到比較高階的商務MPV，我推薦的是這次在上海車展上市的旗艦MPV——上汽MAXUS G20.

G20是上汽MAXUS這個品牌的旗艦MPV車型，它的定位就是主打的商務接待用途，走的是高階豪華路線。比起Multivan、GL8這些傳統商務MPV，G20其實是不吃虧的。下面就來詳細解析。

G20車型足夠大，軸距3198mm，在主流中大型MPV中最大，後車廂內長2600m，均為同級MPV車中領先者。進入車內，二排最大座間距為1295mm，即使在最後面，第三排座位仍然比較寬敞；後排座位座間距最大可達1043mm,是同級車中最寬敞的第三排。

G20擁有絕對舒適的第二排座艙空間。第二排使用的是VIP座椅，跟飛機上的頭等艙非常類似，乘客能夠感受座椅的全方位包裹感，扶手高檔精緻，開啟扶手能夠看到擁有21項調節的座椅功能，可以用極其豐富來形容，例如頭枕有6向調節，腰託有4向調節，還有加熱按摩通風等功能，同時，VIP座椅不用你每次去調節，2組記憶位置方便存下你的專屬坐姿。

對於乘客來說，舒適的座椅很重要，但絕對安靜的座艙空間也同樣重要，G20怠速噪音僅40分貝，要優於合資品牌，60km/h行駛時，噪音在56分貝左右，表現十分優異。

同時G20擁有超大的電動全景天窗，能夠提升車內採光；遮陽簾能夠100%遮光，支援電動調節，滿足乘客私人需求。

G20擁有雙側電動側滑門，可以透過中控開關、鑰匙、車門把手三種方式開啟；除此之外，G20還配有電尾門、360度全景影像等高科技功能。

G20首次在中大型MPV使用了採埃孚的8AT變速箱，比起MPV上常用的6AT變速箱，更加省油、靜音和平順，讓出行過程更加舒心。

說完了這麼多產品力方面的東西，再來說說最為關鍵的部分——價格，G20在產品力上完全不輸給GL8，但是價效比卻要高很多，例如說包括上述配置的首發款智尊版價格為25.98萬元，比起GL8的ES車型要實惠不少，但是帶來的品質感並沒有打折扣。