你說的漏氣聲音很有可能是渦輪增壓洩壓閥洩壓的聲音，當渦輪增壓器開始工作時進氣壓力會很大，為了避免增壓值太高損壞發動機，渦輪增壓發動機都會有一個洩壓閥，當渦輪增壓值高於設定值時洩壓閥就開啟把壓力洩掉，有的是內洩壓設計，就是把多餘的壓力排到空氣濾芯管路中，也樣沒有什麼聲音比較安靜。還有一個是外洩壓設計，就是壓力超過設定值以後多餘的壓力就會直接排到空氣中，這樣我們就在加油或收油門時會聽到呲呲呲類似漏氣的聲音，福特的發動機都是使用的內洩壓設計正常是不會有漏氣的聲音的，你最好還是檢查一下看看是不是渦輪增壓管路有漏氣的問題。

不清楚到底是什麼樣的漏氣聲音，不好判斷，不過渦輪增壓發動機工作中確實有類似聲音，但也有可能確實有地方漏氣，具體原因請看詳細分析：

渦輪增壓發動機正常的所謂“漏氣聲”主要是洩壓閥和廢氣旁通閥。

洩壓閥聲音：渦輪增壓發動機在大油門工作中節氣門開啟，渦輪增壓器將空氣源源不斷壓入發動機內。當你突然鬆開油門踏板後節氣門關閉，空氣通道被截止，渦輪壓氣機到節氣門之間空氣壓力瞬間升高，這個壓力波動會給增壓器一個反向衝擊力，影響渦輪壽命。所以需要在這段進氣道上裝一個洩壓閥，在鬆油門時將多餘空氣排出去，保證渦輪不受衝擊。洩壓閥的聲音短促，就像公交車踩剎車後的放氣聲，只發生在大油門運轉鬆油門的時候，正常加油門轉速穩定時是沒有聲音的。而且現在的家用車除非轉速很高時鬆油門才能明顯聽到。

廢氣旁通閥聲音：為了緩解渦輪遲滯現在很多發動機都使用更小的渦輪，以便低轉速下較少的廢氣量就可以驅動，但是隨著發動機轉速升高，廢氣量增加，渦輪轉速會飆升，為了保證渦輪壽命不能放任其轉速不斷升高，所以當排氣壓力過高時就應該限制進入渦輪的廢氣量，以保證渦輪轉速在合理範圍內，這就用到了廢氣旁通閥，廢氣壓力達到一定值後旁通閥開啟，讓部分廢氣直接進入排氣管。上圖紅圈裡就是廢氣旁通閥。

這個圖更明顯，綠色圓點上方為廢氣渦輪，發動機排出的廢氣推動它轉動，紅點上方就是廢氣旁通閥，開啟後部分廢氣從這裡直接進入排氣管，保證渦輪轉速不至於過高。它的聲音出現在發動機高轉時，聲音比較均勻好聽，最明顯的體會就是我開大眾途歡柴油版走在高架橋上，發動機聲音被隔離墩反射後就能聽到均勻的類似飛機發動機的嘯叫聲。個人感覺比較好聽充滿了動力感。

再就是異常的情況，可以檢查下空濾是否安裝錯位有間隙，這會導致進氣時震動發出聲音。

再就是增壓器到節氣門之間的介面處是否有漏氣，這個嚴重的話變速箱會影響發動機動力的。如果你不確定原因的話還是到4S店找有經驗的師傅幫助確認檢查一下，這樣更放心，以免真有問題了耽誤維修，同時還能跟老師傅學到點知識。畢竟任何情況都有可能發生，而我的回答侷限性太強了。