《公路橋涵地基基礎設計規範》(JTJ 024—85)要求的不小於0.5m 的嵌巖深度。一般性孔入巖3~5倍樁徑。勘探孔的深度應符合下列規定：

1、一般性勘探孔的深度應達到預計樁長以下3~5d (d為樁徑)，且不得小於3m；對大直徑樁，不得小於5m；

2、控制性勘探孔深度應滿足下臥層驗算要求；對需驗算沉降的樁基,應超過地基變形計算深度；

3、鑽至預計深度遇軟弱層時，應予加深；在預計勘探孔深度內遇穩定堅實岩土時，可適當減少；

4、對嵌巖樁，應鑽入預計嵌巖面以下3~5d，並穿過溶洞、破碎帶,到達穩定地層；

5、對可能有多種樁長方案時，應根據最長樁方案確定。入巖及終孔判別方法及要求如下：1、樁基成孔後，如實際巖樣、深度與地勘資料相差不大，駐地辦監理現場驗孔後，按設計樁長進行施工。2、樁基開始鑽進後，要實時記錄地質情況，在巖性（包括風化程度）變化時必須分層留樣，並與設計地質資料進行對比。巖樣鑑別的方法是：泥漿返上地面的巖樣是各地質層的顯示，可將巖樣與地質勘探孔巖芯或照片進行對比。透過對照鑽探資料對岩土成分的描述，觀察渣色、形狀、質感、礦物成分、數量、強度(手掰)等鑑別。3、鑽進速度及鑽進阻力。鑽機在不同土層中鑽進，由於岩土結構、礦物成分、力學引數等條件不同，岩層鑽進速度及阻力等出現差異。在一個樁位鑽進中，觀察鑽速、阻力的變化可以大致確定岩土層變化，結合柱狀圖和地質剖面圖，就可以大致確定岩土層分界。