林子大了什麼鳥都有，修理廠說是原廠貨也不能說絕對是假的，我們也只能來分析分析，首先配件分為原廠件，配套件，副廠件，高仿件。

1.原廠件顧名思義就是從主機廠家配件中心發出來的零件，這種零件符合廠家各項效能指標要求，生產這種零件的企業是主機廠的零部件供應商，這種零部件和整車上的零件一模一樣，零件上帶有汽車品牌標和零部件件號，這種配件只能供給主機廠，無法向市場上出貨，一般零部件內外包裝也只有汽車品牌資訊，無零部件生產企業資訊而且內外包裝良好對零部件保護到位，這種零件是最好的也是最貴的。

2.配套件是指生產這零件的企業是其汽車廠的配套供應商。除了供應主機廠之外還要生產零部件供應外面維修市場，這種配件不會帶有汽車品牌標，只有生產企業品牌標，也無汽車廠的零部件件號，能成為汽車廠的供應商都是大品牌有實力的企業，這這種零件可能會出現沒有原廠件質量好。畢竟汽車廠對零件質量要求高，而市場上對零部件質量要求不統一。但是畢竟是大的零部件企業生產的零件，質量也是有保證的，價格比原廠件便宜一點。

3.副廠件是指沒有獲得汽車廠供應商資格的企業透過各種渠道獲得原廠零件生產資料從而自行生產出來的零件，這種企業的市場一般是售後維修市場，而且這種企業一般都比較小，沒有什麼實力和技術，生產不了高效能零件。生產出來的零件沒有經過嚴格測試，就直接投放市場，零件質量自己都沒法保證一樣，甚至有的零部件生產出來會無法使用成文問題件，比如有些地盤件裝就有問題，但是價格便宜，目前這種配件大量充斥售後維修市場。

4.高仿件就簡單多了，質量簡直是垃圾，純粹就是小作坊生產出來的，這種零件目前售後市場也多，但相對來說高仿件都是一些沒有技術含量的零部件，一些重要零部件也高仿不出來。

5.拆車件顧名思義就是從事故車報廢車上面拆下來的零件，這種零件和原廠一樣，和原廠價格比很便宜，深受車主喜歡，但是這種零件也存在問題件，主要是使用時間年限而造成了零件的破損或者效能下降，中國目前最大的拆車件市場是陳田，裡面充斥著大量拆車件，同樣也充斥著大量陷阱，但需要車主慧眼識金。

至於樓主提的問題，透過我的回答就能區別原廠件和副廠件了，修理廠透過特殊渠道也能搞到原廠件，但是價格和4S店差別不大，主要在於工時費的多少，至於修理廠是不是給你用的原廠件需要你自己判斷，至少我覺得一般修理廠不太可能給你用原廠件，最多給你用配套件，大多數修理廠都是用副廠件。

原廠裝車的進口的，品牌的，下線的，高仿的，中國產的，副廠的，拆車的，組裝的，小廠的，太多了，外殼可以用高仿的冒得事，其它的最好原廠件或品牌的

在外面修配廠更換的配件不能說沒有原廠件，只能說原廠比較少，一般修配廠不願意買原廠件，價格高利潤低，修配廠更願意使用品牌件，副廠件，高仿件，這樣可以賺更多錢，所以你換的配件是不是原廠件真不好說，這就要看修配廠老闆的良心了。

這個真無法保證，別說綜合汽車修理廠，就拿4S店來說吧，不能說他使用的零配件有副廠產品，但誰敢保證他的零配件都是原廠產品。何況綜合修理廠這種經營靈活性非常高的企業了。在大機率下，修理廠所說的原廠配件是可信的，但小機率的不確定性讓我們對修理廠產生了信任危機。

汽車的零配件不像電子產品，可透過多種手段檢測產品的產地和真偽，普通消費者與汽車修理廠之間只能是信任關係，而這種信任又要以較高的熟識度為基礎，要麼是親友，要麼是故交，當然這中間的大部分汽車修理廠還是本著經商講誠信，做人有良心的原則經營的，只是為少部分人背了黑鍋。

謹防汽車修理中的陷阱

1、以次充好，用拆車件當副廠件使用，拿副廠件當原廠件使用，我們誰也不敢保證這樣的事情不會發生在自己身上，那麼我們在汽車修理的過程中，如果遇見大的維修專案，最好還是到4S店，畢竟4S店的經營會正規一些，並且有多重的因素對其制約。

2、虛報專案

汽車在修理的過程中，我們誰也不可能全程跟蹤陪同，況且我們即使在身邊也不一定懂，這時個別修理廠就會虛報一些維修的專案，給消費者增加額外的經濟負擔。

3、在汽車修理過程中，經常會出現修理一個故障點，卻把與之附屬相連的其他原本完好的部件損壞的情況，這個時候，一般修理廠會把這部分損失算到消費者頭上。