沒有對比就沒有傷害

當然，航母的只是對於堅挺的稱呼，其噸位以及外形有大有小，其排水量最大的有十幾萬噸，小的也有排水量兩三萬噸，這是變數。

當然在英國“馬島戰役”中，也有貨輪進行改裝的航母。

但縱觀世界海軍的發展，也沒建造過30萬噸排水量的航母。現役海軍中排水量最大的也就數美國的“福特號”航母，其排水量在11.2萬噸，那為什麼從外形上觀察會這麼大呢？

世界上最大的航空母艦：福特號航空母艦

目前可查的世界上最大的郵輪：海洋自由號：”總噸位達15.8萬噸，體長339米，寬38.6米，可容納5740名乘客、船員及服務人員。"海洋自由"號如同一座海上流動的都市社群，擁有自己的制動、飲水和廢物處理系統。

所以根據事實判定，當然是郵輪大。

目前世界上最大的航空母艦是美國的“福特號”核動力航空母艦，排水量約110000噸。如果單純比較噸位的話毫無疑問當然是22萬噸的郵輪更大（世界上還沒有30萬噸的郵輪）；但是，如果比較甲板面積的話，那肯定是航母更大。下水儀式中的“福特號”航母靠岸的“海洋綠洲號”超級郵輪

“福特號”核動力航母艦長約332.8米、艦寬約48米、甲板最寬約78米、吃水約12.4米、艦員約4660人，滿載排水量約112000噸！“福特號”核動力航母是迄今最最大的軍艦，不論是尺寸還是噸位都十分龐大，而且還首次採用了大功率反應堆、電磁彈射系統、智慧電力控制系統等，技術水平傲視全球，總造價約137億美元，也是最貴的艦艇！當然，也是由於採用大量新技術，導致可靠性不足，在服役一年後就暴露出了大量的問題，目前正在船廠大修！目前世界上最大的航母：美國“福特號”核動力航母

目前世界上最大的郵輪是隸屬於皇家加勒比郵輪公司的“海上綠洲號”，船長361.8米、寬63.4米、高出水面部分72米、滿載排水量約22.5萬噸，最多可搭載約6200名乘客及2000名船員，造價約14億美元。世界上最大的郵輪：“海洋綠洲號”超級郵輪

其實歷史上建造的最大的船舶是1976年由日本住友重工建造的“諾克·耐維斯號”油輪（又名“海上巨人號），該船長約458.5米、寬約68.8米、滿載排水量約825000噸，不過該船已於2010年在印度拆解！歷史上最大的船舶：“海上巨人號”超級油輪！“海上巨人號”與世界最高建築的對比

隨著人類技術的發展，也許未來會出現數十萬噸的航母或者郵輪，由於用途不同，其設計方案也不一樣，單純比較大小並無太多意義。但是可以肯定的是，超級航母和超級郵輪都是體現一個國家船舶設計、建造能力的象徵！

航母大還是30萬噸的超級郵輪大？

全球最大的郵輪海洋綠洲號為例，滿載排水量22.5萬噸，共耗資9億歐元（約14億美元） 長361.8米、寬63.4米，高出水面部分72米，一共16層。

全球最大的福特級航空母艦，滿載排水量11.2萬噸長337米，寬77米，吃水深度12米

但是油輪的排水量通常得打個對摺

可以看出福特要比海洋綠洲號巨型油輪，寬14.6米。短24米，但是福特級的滿載排水量只有11.2萬噸，這個原因非常簡單，這就涉及到容積噸和排水量之間的區別

叫這群郵輪算的方法是把所有艙室的體積的總和

像礦石運輸船計算的是載重噸

油輪計算的是容積噸

只有軍艦計算的是實打實的排水量。

並且排水量，這東西有啥用？就是在給伏特加上1萬噸，他照樣能飄起來，再加5萬的，他還能飄起來，但是有意義嗎？

軍艦要的是速度，噸位中間一個比較適當的標準，所以說，軍艦就是速度你也不能低於25節呢。

全球上了25節航速的民用船隻，都沒有幾個。

所以說比啥呀？

不管是從重量上還是體積上都是郵輪大

首先航母的結構是一種外飄型設計，也就是從水線以下到甲板是突然變寬的，通俗的來說就像一塊巨大的長方形板子壓在一艘船上這樣能理解不?

而航母的上層結構很緊湊就像壓在這塊板子上

而郵輪的結構無論從水線往上走寬度沒有航母那麼大的變化，而且郵輪上層建築就像一塊又一塊板子疊加起來的結構。

所以郵輪不僅體積大而且噸位也大，郵輪裡面房間大通道也寬敞。