在消費級商務型MPV中，歐尚科尚比傳祺GM6更有競爭力，因為【側滑門】。

MPV的兩種型別：

在比亞迪歪打正著推出了宋max這臺神似旅行車的MPV後，這一類平開門運動時尚型MPV全面打開了家用MPV市場，接踵而至的三缸嘉際、乾式G50以及跨界的傳祺GM6陸續出現在消費者的面前。

對於這些車客觀的評價只有宋max和嘉際是成功的（嘉際在設計上成功），因平開門MPV正適合這種流暢低矮的風格；在把旅行車Plus之後成為一種全新的車型，是傳統側滑門C級商務型MPV之後的MPV全新形象，自此MPV分為兩類。

在以上四臺消費級平開門MPV中大通G50和傳祺GM6是失敗的，因為這兩臺車在設計方面進行了“跨界式融合”，車型設計特點為傳統商務型MPV的高大，但是車門仍使用了碩大的平開門；這種設計糅合式設計從車企的角度而言為既體現了時尚又擴充套件的適用場景，但對於MPV使用者而言反而是不倫不類且不實用。

因為傳統商務型MPV均不使用平開門（SAVANA-VAN除外），過於時尚的風格限定了用車場景，碩大平開門在日常用車過程中影響開度從而影響便利性，側滑門VIP通道的味道也完全失去了；商務型MPV會有一些禮儀性的價值體現，而體現這種氣質只有“準馬車門”的側滑門，所以G50和GM6兩車的銷量相當遺憾；當然銷量低於G50的三缸手動與四缸乾式雙離合的組合不無關係，GM6則是因為高價低配。

歐尚科尚是一臺中型側滑門MPV，車身尺寸4840*1860*1840、軸距2820mm，懸架為前麥弗遜後扭力梁式非獨立結構，整車級別也不高；但是這臺車的價格與配置很合理，1.5T直噴自動版官降後指導價僅為9.98-14.97萬，配置包括是基礎安全配置、皮革座椅、全景天窗、自動空調以及最重要的電動側滑門，這些配置最能體現出MPV檔次感，在消費級MPV中科尚的水平不低。

僅論車而言這臺車是很有些價效比的，競爭力總會高於傳祺GM6，但是這臺車依舊難以熱銷；原因為科尚屬於歐尚系列，而歐尚代表了長安商用車系列的低端產品，從麵包車歐諾和A600到準MPV的A800以及部分入門級SUV，這些車的第一視覺感受為廉價感十足，即使價格已經不低；這些車的形象嚴重拉低了歐尚的品牌形象，也同時拉低了科尚的氣質，這是“出身的影響”。

所以科尚也不會有理想的銷量，但客觀的評價這臺車也已經消費級最理想的側滑門MPV；當然純粹用作商務通勤或改裝後作為接待用車，級別還是要看到大通G10、瑞風M5等中大型MPV，氣場決定用途，這就是MPV。