隆鑫無極300RABS和TNT25ABS從車型定位來看它們都屬於運動型街車，並且這兩款車型在自主品牌中,綜合表現也是比較可以的,但要說這兩款車型誰更耐用,細節處理更到位還需要客觀的做一下對比。隆鑫無極300R搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機由隆鑫逆向研發而來，它壓縮比11:1，最大功率19KW,最大扭矩23.5N.m,這款發動機除了應用在300R上以外，還被應用在無極系列復古車，跑車，拉力車上面，由此可以看出廠家對於這款發動機還是比較有信心的。
廠家之所以能有如此的信心主要來自於，這款發動機技術相對比較成熟，對發動機動力的壓榨並不是很厲害 ，所以才會在多款車型上使用同一動力總成。錢江貝納利TNT25 同樣搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機由貝納利自主研發製造，它發動機壓縮比11.2:1，最大功率18KW,最大扭矩21N.m，這款發動機同樣也被搭載在同系多款車型上，只不過動力調教略有不同。
TNT25所搭載的這款發動機,屬於中高轉速調教,這樣的動力特性對於動力的壓榨也不是很厲害,所以它的耐用性也是比較靠得住的，這樣一來，這兩款車型發動機方面，可靠性基本上屬於同一水平。做工方面，這兩款車型基本上屬於同一檔次，它們的漆面和用料並不會有太大的差異，但在細節處理方面，隆鑫無極300R相對會細緻一些,不過這種差異並不會太大,畢竟它們都屬於自主品牌中的佼佼者,所以在工藝上也基本上會屬於同一檔次，尤其是吉利收購貝納利後，這個品牌的整體做工都有了比較明顯的進步。
透過以上的介紹可以看到這兩款車型，在題主所關心的耐用性和製造工藝方面，並不會表現出太大的差異，所以這兩款車型之間選擇還是應該看效能表現和對外觀的需求。
隆鑫無極300RABS和TNT25ABS從車型定位來看它們都屬於運動型街車，並且這兩款車型在自主品牌中,綜合表現也是比較可以的,但要說這兩款車型誰更耐用,細節處理更到位還需要客觀的做一下對比。隆鑫無極300R搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機由隆鑫逆向研發而來，它壓縮比11:1，最大功率19KW,最大扭矩23.5N.m,這款發動機除了應用在300R上以外，還被應用在無極系列復古車，跑車，拉力車上面，由此可以看出廠家對於這款發動機還是比較有信心的。
廠家之所以能有如此的信心主要來自於，這款發動機技術相對比較成熟，對發動機動力的壓榨並不是很厲害 ，所以才會在多款車型上使用同一動力總成。錢江貝納利TNT25 同樣搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機由貝納利自主研發製造，它發動機壓縮比11.2:1，最大功率18KW,最大扭矩21N.m，這款發動機同樣也被搭載在同系多款車型上，只不過動力調教略有不同。
TNT25所搭載的這款發動機,屬於中高轉速調教,這樣的動力特性對於動力的壓榨也不是很厲害,所以它的耐用性也是比較靠得住的，這樣一來，這兩款車型發動機方面，可靠性基本上屬於同一水平。做工方面，這兩款車型基本上屬於同一檔次，它們的漆面和用料並不會有太大的差異，但在細節處理方面，隆鑫無極300R相對會細緻一些,不過這種差異並不會太大,畢竟它們都屬於自主品牌中的佼佼者,所以在工藝上也基本上會屬於同一檔次，尤其是吉利收購貝納利後，這個品牌的整體做工都有了比較明顯的進步。
透過以上的介紹可以看到這兩款車型，在題主所關心的耐用性和製造工藝方面，並不會表現出太大的差異，所以這兩款車型之間選擇還是應該看效能表現和對外觀的需求。