要單從動力方面考慮，當然推薦1.8T的，但如果是家用的話，1.5T的也完全可以滿足，畢竟滿座的情況不是很多的，而且大多數是在市區內駕駛。

吉利嘉際，作為為數不多的自主品牌MPV車型，目前來看還是有著相當不錯的銷售成績，作為一臺緊湊級MPV車型，嘉際無疑是成功的。而關於題主的問題，看似是兩個問題，其實無非是1.5T車型和1.8T車型哪一個更值得選擇罷了，下面答主會來給題主做個簡單的分析。

吉利嘉際1.5T和1.8T如何選擇？

在講這個問題之前答主覺得有必要科普一個小知識，那就是48V輕混系統。就目前嘉際市場在售的三款1.5T自動款的車型來看，不管是耀享型還是尊享型，亦或是臻享型，均搭載了48V輕混系統，其英文代號為“MHEV”。而在這之前，在傳統燃油車上面，都搭載了一個12V的續電池來給車內的電子裝置進行衝電，而在車輛的行駛過程中，也可以透過動能回收來達到為蓄電池充電的目的。車友朋友們應該都有體會，作為一臺燃油車，走走停停的路況無疑是最為消耗燃油的，比如擁堵的城市用車環境。所以目前很多的車企在自家車型上面都搭載了自動啟停功能來改善這種狀況。但是自動啟停同樣也帶來了新的問題，最讓人撓頭的無疑就是發動機在自動啟停狀態下重新啟動時帶來的噪音和抖動，以及發動機停止後帶來的壓縮機的同時停止工作。而答主的同事有一臺標誌408，每次發動車子後第一件要做的事情必定是手動關閉自動啟停按鈕。而這種讓人無奈的狀況，在48V輕混系統出現以後答主相信必然會帶來很大程度的改善。其工作原理就是，在車輛的發動機上面裝上一個小型的電動機，來幫助改善發動機的啟停過程，在發動機停止工作以後，48V的電力系統依然可以做到為空調壓縮機供電。答主個人認為48V輕度混合動力系統的搭載可以幫助傳統燃油車在平順性和行駛體驗上面達到較為明顯的提升，對燃油的消耗控制也會有一定的幫助。

那麼我們反過頭來再看嘉際這兩款1.5T和1.8T的車型。這兩款不同配置的車型最大的區別無疑是1.5T的車型搭載的為3缸發動機，匹配7擋雙離合變速箱，而1.8T車型則搭載的為四缸發動機，匹配6擋手自一體變速箱。

在國內市場，談三缸色變，這無疑是類似賓士寶馬這樣的選手也逃不脫的定律，更遑論是吉利這樣的自主品牌了。所以很多人在嘉際上市伊始，就普遍齊刷刷的唱衰之聲，很多喜愛嘉際外觀的朋友也都為之扼腕嘆息。我想這也是隨後吉利順勢推出1.8T四缸車型很重要的一個原因，即便上市的只是最低配置。

然而來到現在，距離嘉際上市已經將近一年，而從其4000輛左右的月均銷量且大部分銷售車型都為1.5T三缸車型來看，嘉際並沒有如人們想象的那樣銷售低迷，對於吉利而言，這無疑也是一針強心劑。答主相信，廠家永遠會根據市場的需求來對自己的產品進行不斷地改進和完善，就如嘉際一般，1.5T車型從最初的插電式混合動力、48V輕混動力、傳統燃油動力這三種動力到目前主推的48V輕混動力，嘉際無疑也一直在調整自己的銷售策略。而相較於1.8T車型只有一款且僅是低配車型來看，毫無疑問，1.5T車型無疑在現階段仍是嘉際的主推車型。而相較於1.8T車型而言，作為一臺家庭用車，其最大馬力177Ps，最大扭矩255N.m的1.5T車型無疑也擁有完全足夠的動力表現，而搭載的48V輕混系統無疑對三缸發動機的抖動以及燃油經濟性方面也有著不同程度的提升和改善。所以在答主看來，就目前階段而言，吉利嘉際遇1.5T版本無疑是更為值得選擇的車型。而在1.5T版本這三款車型中，較為走量的則是2019款1.5TD MHEV DCT耀享版。

2019款1.5TD MHEV DCT耀享版：

官方指導價12.58萬元，目前全系均有0.5萬元左右的優惠力度，落地價格大概在138335元左右。而這個時節無疑也是一年之中比較適合購車的時間節點，所以答主建議題主還是自行去往4S店實車感受一下，才能最終確定吉利嘉際這臺車究竟適不適合自己。

新手建議1.5t輕混，各種配置價位的車型比較多，更容易挑選自己合適的車型，對發動機有和變速箱有要求，並且不注重配置的那無疑1.8t車型首選，不著急觀望的朋友可以等2020款新車，那個時候會有更多的配置供你選擇。。