低速電動車也就是我們口中的老年代步車，在一些三四線城市可以說是隨處可見，因其低廉的價格，小巧的車身受到了廣大消費者的鐘情，特別是一些老年消費者，平時出門的距離很短，也就是個去菜市場買菜，去學校接孩子這些事情，有了帶篷的存在，出門的限制就會少很多，遮風擋雨的也很方便，因此低速電動車市場並不小，幾乎快趕上電動汽車的銷量了。但是低速電動車由於速度不如機動車，又比非機動車速度快，因此它應該上哪個道就成為了謎團，現實情況是低速電動車行駛中橫衝直撞，無視交通法規，隨意停放等現象，因此，許多地方像北京，浙江等地，低速電動車是被禁止上路的，而在2018年11月8日，國家六部委就聯合發文表示要組織低速電動車市場的清理整頓，加強管理建立規範。你要注意其實有些地方低速電動車是允許上牌上路的，像山東，湖北，河北，廣西，山西，湖南，陝西中的部分城市是有些地方性的政策與辦理辦法，支援低速電動車的發展的，所以你一定要知道你所在的城市是否允許低速電動車上牌上路，不然買啥低速電動車都沒用啊，買回來上不了路沒有意義。如果你的所在地允許低速電動車上路的話，我給你推薦御捷這個品牌，它就是低速電動車行業的龍頭企業，專注電動車10年了，不過在18年6月就更名為領途汽車了，聽起來更加高大上了。我還是推薦御捷X340Li鋰電池版，它配備了7千瓦時的高密度鋰電池，綜合續航里程官方資料可以達到100公里以上，最大時速達到65km/h，車內最為亮眼的是一臺9英寸的觸控屏，還有倒車影像，藍芽這些貼心的功能，車內整體顯得有一定的質感，沒有那麼廉價。再來一個就是御捷氧氣Q280，這款低速電動車定位要低於X340Li，它配備的是6千瓦時的高密度鋰電池，最大的續航里程同樣可達100公里以上，最大時速55km/h，中控安裝了7英寸的液晶觸控屏，同樣也有倒車影像的功能，電子檔把設計的十分個性，車內的質感不如X340Li，不過價格比它會低，價效比會更高。
低速電動車也就是我們口中的老年代步車，在一些三四線城市可以說是隨處可見，因其低廉的價格，小巧的車身受到了廣大消費者的鐘情，特別是一些老年消費者，平時出門的距離很短，也就是個去菜市場買菜，去學校接孩子這些事情，有了帶篷的存在，出門的限制就會少很多，遮風擋雨的也很方便，因此低速電動車市場並不小，幾乎快趕上電動汽車的銷量了。但是低速電動車由於速度不如機動車，又比非機動車速度快，因此它應該上哪個道就成為了謎團，現實情況是低速電動車行駛中橫衝直撞，無視交通法規，隨意停放等現象，因此，許多地方像北京，浙江等地，低速電動車是被禁止上路的，而在2018年11月8日，國家六部委就聯合發文表示要組織低速電動車市場的清理整頓，加強管理建立規範。你要注意其實有些地方低速電動車是允許上牌上路的，像山東，湖北，河北，廣西，山西，湖南，陝西中的部分城市是有些地方性的政策與辦理辦法，支援低速電動車的發展的，所以你一定要知道你所在的城市是否允許低速電動車上牌上路，不然買啥低速電動車都沒用啊，買回來上不了路沒有意義。如果你的所在地允許低速電動車上路的話，我給你推薦御捷這個品牌，它就是低速電動車行業的龍頭企業，專注電動車10年了，不過在18年6月就更名為領途汽車了，聽起來更加高大上了。我還是推薦御捷X340Li鋰電池版，它配備了7千瓦時的高密度鋰電池，綜合續航里程官方資料可以達到100公里以上，最大時速達到65km/h，車內最為亮眼的是一臺9英寸的觸控屏，還有倒車影像，藍芽這些貼心的功能，車內整體顯得有一定的質感，沒有那麼廉價。再來一個就是御捷氧氣Q280，這款低速電動車定位要低於X340Li，它配備的是6千瓦時的高密度鋰電池，最大的續航里程同樣可達100公里以上，最大時速55km/h，中控安裝了7英寸的液晶觸控屏，同樣也有倒車影像的功能，電子檔把設計的十分個性，車內的質感不如X340Li，不過價格比它會低，價效比會更高。