優點就是跟原車匹配性好，畢竟是原廠配套的裝置，音質方面比高保真有一個不錯的提升，不過音效上也不要抱有很大的希望，除非上bose高階定製的

奧迪A6LBOSE的優點就是聲音效果不好也不壞，總體來說聲音有點渾，不清晰。高頻上不去，中頻不通透，低頻有但不震撼且也沒什麼下潛，做為平時開車聽聽廣播或音樂能湊合湊合，也只能算是打發一下無聊，欣賞就無從談起了！

開過兩款裝載有BOSE音響的車，一輛是奧迪A6L 2.8，一輛是保時捷卡宴選配的BOSE音響，雖然同樣是BOSE，但是保時捷選配的BOSE音質要高於奧迪A6L。大體上來說，BOSE音響的特點是可以用很小的單元營造出大單元和大聲場的感覺，車載音響就是需要這樣的優勢，因為車上的空間本來就不大，如何用小空間營造出大聲場的感覺，就看音響品牌怎麼設計了。

保時捷卡宴用備胎作為低音單元的腔體，有一次在檢查備胎的時候發現備胎中間的塑膠塊上寫著BOSE，剛開始以為是晶片啥的，後來開音響試了一下發現是一個“低音炮”。奧迪A6L則是反其道而行之，一般是前面的喇叭負責中高頻，後面的喇叭負責低頻，而奧迪A6l則是前門是低頻，後面和後備箱上是中高頻，所以開車的時候會感覺到小腿被音響低頻的“風”吹到，音質上也是前排優於後排。

1.小單元大聲場，用很小的揚聲器營造出大喇叭才有的感覺。

2.數碼感比較強，聽電子音樂和流行音樂比較帶感，但是古典音樂和樂器就不太擅長。

3.揚聲器數量普遍比較多，揚聲器多讓低中高頻均勻分佈，互不干擾，因此音質表現不會太差。

我個人感覺，BOSE車載音響對於車載來說已經完全夠用，因為汽車畢竟是車，主要用途是代步，就算音質特別好行駛途中也會有車輛的噪音干擾，會讓細節的聲音被噪音覆蓋，沒必要追求太頂級的品牌和喇叭（土豪忽略這句話）。