t77剛出來了就買了，說實話內飾外觀嗎沒的說，可是油耗很高，t99估計油耗也低不了，再說還沒上市，就算上市了還要磨合，vv7沒有試駕過，但是已經換代好幾次了，更成熟點不是嗎？

由於T99是最近新出的車，沒有見過也沒有試駕過，我就不說t99了，我是vv7車主，我就說說我的用車體驗！我提的19升級款的旗艦版，配置沒得說，基本你能想到都有，二十寸和二十一寸輪轂可以自己選，二十寸為米其林輪胎，二十一寸為佳通輪胎，不需要加費用，我選擇了二十寸的米其林輪胎，因為舒適性更好。動力方面，馬力227，扭矩380，只要你作為生活用車完全夠用，有一次不小心跑到了160碼，發動機轉速2500左右，效能還不錯。變速箱在長時間低速行駛時有輕微頓挫，因為我以前開手動檔和X-Trailcvt，突然遇到還以為什麼地方不對了，結果最後查了一下時雙離合通病，不過長城這款自主研發的雙離合變速箱還是調教很好的，頓挫很輕微，不仔細感受很難感覺到，當然代價就是換擋稍微不積極，你調運動模式後，換擋速度能提升一截！再說說華人眼中油老虎的油耗，經常看到有人說vv7十八萬的車十八個油耗，目前我跑了四千多公里，平均油耗8.4，當然我跑的大部分都是高速，但是對於一輛自重2噸定位中型suv的車來說，10個到11個油耗我都能接受，畢竟想要動力又不想花油錢的事情不現實，如果對油耗特別敏感的，建議入手日產的Sylphy呀或者Sunny呀，絕對省油，畢竟我瞭解到的很大一部分中國產或者合資的suv定位緊湊級，油耗10-11很正常，而vv7的油耗對比應該是EDGE和HIGHLANDER這種中型suv，和這兩位大哥比起來，油耗真不高。這車外觀就不用再說了，就兩個字霸氣，有人喜歡的不得了，有人一點都不喜歡，所以外觀就不說了，沒意思。用料這一塊真心足，整車2t，用高強度鋼的百分比高，有些人估計要說合資車輕量化做得好等等，這個價位的車你就別給我說什麼輕量化的東西，不合道理，你們可以查查全車輕量化做出來車價格在啥位置，合資車用泡沫塑膠代替鋼材的行為你就不要給我說是輕量化了！噪音控制的非常好，特別是全系標配NVH，跑到160碼也沒有多大的噪音，車內可以用正常大小聲音交流，再加上12個喇叭的燕飛利仕的音響，開車就是享受。車內空間沒得說，軸距2.9，車寬1.9，座位包裹性好，帶通風加熱，我在後排翹個二郎腿，還和前座有一定距離，非常變態的寬敞，不過由於車較寬，市區行駛和停車難度增加，與非常變態的第二排座位比較，後備箱確實不大，日常夠用，但是對於需要經常拉點東西的人來說就捉襟見肘了，因為我一般就出去玩玩，後備箱還是夠用的，對我來說沒啥大問題。這車目前標配L2級自動駕駛，在高速非常好使，車道保持，全速定速巡航，我試過雙手離開方向盤長達20秒，雖然警告一直在響，但是車還是在自動駕駛，而且拐彎的時候根據彎道直徑還能自動減速，非常人性化，而且自動駕駛時候打方向的時候力度適中，不會覺得拽手。但是在市區我是不會開啟自動駕駛輔助功能的，因為道路複雜，不能太依賴車輛裝置。缺點也不是沒有，首先沒有四驅，當然有四驅了可能也超出我的預算了，油耗也肯定會進一步上升，也算是一個缺點吧。第二在車輛剛啟動的時候打方向盤會有摩擦感，我也一直沒搞清楚啥情況，開一會就沒了，希望以後不會發展成一打方向就吱吱響，要不然體驗就太糟了。第三就是車輛發動機冷車啟動的時候會抖一下，而且前一兩秒聲音較大，然後就恢復正常聲音，有人會說是發動機剛啟動轉速高，但是這個聲音真不是轉速高的原因，因為這個聲音消失之後轉速還是啟動時候的冷車轉速，這個我也一直沒搞清楚為啥，不知道有沒有其他車主遇到。第四個就是輪胎比較大，開著爽看起來爽，但是換的時候就得大幾千進去，我有一個修車的朋友告訴我，一條胎他來裝最少1600，四條6400，我的小長城四條一千搞定。我目前發現這幾條，如果其他車主有啥問題可以下面評論。

我寫這篇用車心得或許會被噴，但是我還是想說，中國產車一直在進步，不要一直用老眼光看待中國產車，我也沒必要吹長城，只是結合前一輛車的用車體驗再一次選擇相信中國產，而且這次也沒讓我失望，支援中國產車，希望中國產車能夠越做越好！！（全程手打，不喜勿噴！）

奔騰T99剛上市 還未得到消費者的認可

目前為止 有待觀望！

至於VV7嗎 只要不在乎油耗 就行

磨合期不要超過3500轉 按時保養！