本田CB500F是本田車系裡面一款中量級街車，頭頂沒有金翼GL1800那種雍容華貴的光環，也沒有CBR1000RR的效能暴力，但是作為一款平易近人的實用型街車，在國內還是有不少車迷，認可度比較高。

這款車採用的是水冷雙缸發動機，排量471CC，最大功率為37KW/8500轉，最大扭矩為44NM/7000轉，動力特性非常均衡。採用了等缸徑的行程設計，並且壓縮比設定為10.7：1，這樣的設定比較注重全轉速範圍內的動力輸出，沒有明顯的弱點，低壓縮比的設計也使得這款發動機強化程度不算很高，沒有過於壓榨動力，從而在震動和噪音及油耗上有良好表現。中低轉速的動力輸出有力，新手會很喜歡這樣的動力特性，高速也不會疲軟，130KM/H以下的動力可以說是隨叫隨到，再加油雖然有所衰退，但是依然能獲得不錯的加速力道，非常不錯，收放自如。發動機執行的品質非常出色，震動不大，油耗也控制在了一個理想的範圍，雖然排量達到了500CC級別，但是百公里綜合油耗可以達到3.5升，這個資料基本上與中國產神車GW250持平了。

油箱容量為16.7升，保守估計巡航能力可以達到350KM以上，當然，電噴車型還是要適當的在油箱裡留點燃油來冷卻油泵，因此這個資料是比較保守的。對於燃油標號適應性也比較好，92號汽油也可以放心使用，不挑食好伺候出力還大，哪個大戶人家不喜歡這樣的好長工？呵呵！

配置上是夠用的原則，正立式前減震器，不過多了可調功能，還不錯，對於一款並不以效能見長的車型來說，這個配置在本田的產品理念裡面已經算比較出格了。

前制動為單盤雙活塞形式，日清的品牌，配置有ABS。全車採用了LED燈具，這點與歐系車型明顯不同，歐系車型一般在影響感官體驗的配置上異常的小氣，而且冥頑不化，即使接近10萬元級別的車型，也是鹵素大燈來應付。

後減震為獨立多連桿式，依稀看到了一點效能車的影子，這種減震設計方式多見於效能車型上，能獲得更好的韌性。

這款車由本田設在泰國的工廠生產，儘管不是日本本土生產，但是品質依然出色，做工非常精湛，細節處理完美，油漆質量可以與汽車媲美，體現了本田在品控上的管理實力。

目前這款車價格為65900，有一定折扣，還算不錯，本田的品牌，原裝大貿進口，適中且易於掌控的動力，靈活的操控，適應人群很大，在加上不俗的做工品質，競爭力還是很大的。

本田旗下的CB500F是一款綜合表現不錯的中量級街車,這款車具有極佳的操控性,突出的動力表現和比較不錯的價效比，這款車現在的售價6.59萬元。這款車搭載一款並列雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量471cc,最大功率37KW,最大扭矩44N.m,這臺發動機與本田其他兩款同排量車型屬於同一平臺。(CB500X和CB500R)基礎配置方面這款車也是比較豐富的本田的H.I.S.S晶片防盜,Pro-Link多連桿後減震器,一體式液晶儀表,LED燈源都有裝備,除此之外ABS也是這款車的標配。

這款車的車身引數如下軸距1410mm,最小離地間隙160mm,座高780mm,整備質量191kg,油箱容積16.7L,從車身引數來說大多數車友都可以駕馭這款車,畢竟座高也不是很高整備質量也不是很重，由此可見這款車的輕量化設計還是非常到位的。從車友騎行反饋的資訊來看這款車動力不錯,低速效能非常好,在時速100km以下加速效能非常流暢,隨著車速的升高雖然動力的輸出有所減緩但極速依然可以達到180km/h。此外這款車換擋流暢，剎車靈敏，ABS效果好,整車操控非常靈活。

在油耗表現和整體做工上這款車表現也是比較優秀的，這款車的油耗水平據說可以和250級別的車型相媲美，其次整體的做工可以用精細來形容。所以綜合來說這是一款非常不錯的中量級街車。

這車原裝進口的，質量非常好，跑起來動力十足，操控感一流，座位不高，一米六就可輕鬆駕馭。油耗百公里3.2升左右。缺點是：外形和排氣聲浪不夠炫，比較低調