如果真是這個價格，完全可以買！價效比高！

不必在意車大車小，國外的用車觀念是代步用的，只有國內才說車小沒面子！

好像本田CITY是十萬左右吧？6.8萬可能嗎？

本田CITY經典也就是本田CITY家族的的第三代車型了。本田CITY從第二代（思迪）開始進入國內，現在全新CITY已經是第四代車型。而我們所講的CITY經典就是第三代CITY的小改款車型。我們來看一下City老少四代：

我們為什麼要講City的家族歷史呢？因為在二手車行業裡面一輛有歷史的車型保值率往往要比一輛沒有歷史的車型保值率要高很多，因為有家族史的車型證明車型成熟而且普遍保值率都比較高。比如說COROLLA、比如說POLO等等。

三代City和CITY經典的不同主要體現在尾燈和進氣格柵上，老款車型尾燈是一整塊紅色而新款加了白條，進氣格柵老款是塑膠而新款是鍍鉻材質。不仔細觀察很難區分，談不上哪款好看就是個小改款罷了，機械匹配和車型方面完全沒有變化，如下圖。

本田CITY長寬高分別為4400*1695*1470mm,軸距2550mm。這樣的身材在A0級家用轎車裡絕對是個大個頭，再加上從第二代City起City就全系應用中置油箱佈局，這樣做又為後排和後備箱留下了很大的空間。不誇張的說City的後備箱絕對要比同時期的8代Accord後備箱要大。而且CITY經典的後排座椅下方也是一個巨大的儲物格，可以放置滅火器和一些常用工具。

本田CITY的機械素質也非常不錯，匹配了當時最強悍的1.5升自然吸氣發動機L15A7，這款發動機最大馬力達到了120匹，最大扭矩145N.M，這樣的1.5升自然發動機在當年甚至比一些1.6升發動機馬力還要大，即便是拿到現在來看也毫不過時。CITY匹配了5速手動和5AT變速箱，這款5AT和CRV、八代CIVIC上用的都一樣，本田的五檔平行軸變速箱，在技術上非常成熟，平穩而且反應迅速。

CITY這款車可以說設計的非常合理，如要非要說缺點的話那就是蠟燭燈和底盤低。不過話說回來人家名字都說了叫City,城市裡有公路和路燈要那麼亮的車燈和那麼高的底盤有什麼用呢？

最後我們說一下車價。二手車講究一車一價，但是本田CITY最晚的一批車型也已經是14年的車了，除非有庫存車15年上牌的車輛。那麼我們就按照14年出廠15年上牌的庫存車來估算一下這個車的價值。14款1.5自動精英型當年知道價11.68萬，但是畢竟是產品週期的末端車型，綜合優惠力度大，9萬多應該就能拿到。經過三年賣到6.8萬，三年貶值25%左右，這樣的保值率是非常高的，換句話說二手車不太划算，但是市場決定售價，這個價錢絕對是行情價了。看看同門FIT就知道了，本田CITY這款家用轎車保值率在二手車市場裡算是非常高的車型了。