古羅馬時期對水的利用可以說是登峰造極，大部分生產業都靠水來滿足動力需求，例如磨坊等加工業！當然奴隸社會的主要生產力還是以人力為主的！

古羅馬的科學體系基本來源於古希臘，這兩部份涵蓋了歐洲古典時期的科學體系，可以說一脈相承。古希臘、羅馬科學文化對人類文明，包括近代自然科學的發展有著廣泛的影響。英國著名科學史家貝爾納曾說：“現代科學是直接從希臘科學導來的，並由它備下了一個大綱、一種方法和一套語言。”貝爾納分析了這種影響的兩重性：一方面近代自然科學需要清除古希臘科學中某些猜測和臆斷的東西；但另一方面近代自然科學又確實從古希臘人所提出和發展的一般科學問題和一般方法中得到了有益的借鑑和啟發。近代自然科學中的許多概念，都是直接借用古希臘人的描述方式，並根據實驗科學的成果而賦予了新的內容。總之，古希臘的自然科學、數學、力學，亞歷山大的傳統學風，阿基米德等著名科學家及他們的研究道路、研究方法、思維方法、學術思想，乃至羅馬的建築藝術，對後來歐洲的科學復興和整個人類文明都起過積極的作用。 但也應當指出，古希臘羅馬科技是建立在較為薄弱的經濟基礎之上的，不可能出現十分輝煌的文化。尤其是與其同時的中華文明相比，古希臘羅馬科技在廣度、深度、影響時間上都大為落後。後世，尤其是近現代以來，歐美部分學者為了宣揚歐洲中心論，大肆虛構了許多古希臘羅馬科技。

唯一一個我所知道的，跟動力有關的東西就是海倫的蒸汽機。對於海倫的身世，我們所知甚少，直到上個世紀才大致確定他生活的年代。目前比較靠譜的推測是，他是希臘人，公元一世紀初生於埃及。他的先輩在亞歷山大大帝征服埃及的時代從希臘遷徙至此。

海倫很可能是在亞歷山大港的大學（Musaeum）裡教書，Musaeum是當時希臘統治者建立的教育機構，上面的圖片就是Musaeum的構想圖。Musaeum不同於古地中海沿岸的任何機構，它是一個供學者和科學家們集會的地方，是大學出現前數百年中唯一的學術機構。

海倫的蒸汽機

無需過多探求海倫的生平，他的發明和理論足以證明他的偉大。海倫最卓著的成就是發明了最早的蒸汽機----汽轉球(aeolipile)，雖然他之前有人也曾提出過汽轉球的理論，但海倫是闡述其製作細節的第一人。

汽轉球的工作原理是把空心球固定在支架上，使其可繞軸旋轉，在球的兩側，垂直旋轉軸方向上安裝兩個反向彎管噴嘴，將空心球內部或球下方容器中的水加熱，水受熱後蒸汽從兩個噴嘴湧出，水蒸氣帶動空心球加速旋轉，直到蒸汽噴射的力與空氣阻力和機械摩擦力抵消，空心球開始穩速旋轉。

謝邀。

古羅馬人只對兩樣東西感興趣：免費分發麵包與馬克西默斯大競技場中的馬車競賽。馬車競賽的起源中東地區，由於其地方地勢開闊。而馬車在當時不具備實用價值，純粹只是賽馬遊戲。運輸車輛最初不是由馴養的馬匹拉的，是由其他馴養動物，如驢和騾子或牛拉動。因為，它們雖慢，但它們有力量、耐力和穩定性。尤其是地勢陡峭、地面凹凸不平的希臘，速度是次要的因素，所以馬匹拉車的好處不大。但馬匹是地位的象徵，是人們炫富的方式。好比今天的國人有輛名貴轎車一樣的感覺。

據有資料存在的記錄，中東地區國王們喜歡炫耀自己擁有的大量戰爭馬車。他們將視為權力的見證。公元前兩千年，希臘的邁錫尼國王也為他們的戰爭馬車同感自豪。據土簡上的銘文顯示，克里特島上克諾索斯國王擁有400餘輛戰爭馬車、伯羅奔尼撒半島西岸的皮洛斯國王也有戰爭馬車多達百餘輛。約公元前1100年，改革之風度卷地中海世界。北方來的蠻族入侵，終結了馬車民族的主導地位。在小亞細亞-赫梯帝國士崩瓦解；在希臘-邁錫尼文明雲散煙消。戰爭馬車失去了軍事價值，逐漸變成了專業的快速交通工具，由馬車手將貴族精英送往疆場。在這些貴族使用劍、矛與敵人搏擊時，馬車手在車等候。戰鬥結束了，他們將這些貴族們送回營地。

希臘的貴族日益沉迷於戰爭馬車的速度。他們後來突然明白了，輕便靈活、造型優美、由兩匹專門育種的馬拉車輛競技，還有許多新的潛力可挖。這種遊戲在多大程度上吸引了希臘人的想像力，明顯可見於公元前8世紀花瓶畫中有大量的馬車競賽繪畫，以及繪畫作品～