上下班代步當然可以，車子輕便，國家還補貼。能享受一系列汽油車不能享受的優惠，比如價格，可以走公交車道等等，代步車新能源是不錯的

作為一個使用過小排量家用車，中排量SUV，純電動新能源車的過來人，想必我的回答還是值得參考的！

本人座標上海，最早買的是1.6排量的小型車，使用10年後於2014年更換了2.4排量的SUV，滬牌；2015年因政府鼓勵新能源車，在多級補貼和免費送滬牌政策鼓勵下，購買一中國產A0純電動汽車，為防止廣告嫌疑，在此隱去廠牌型號。我買的這輛純電動新能源車廠家公佈勻速續航里程200公里，綜合工況160公里，買來後一直用自備慢速充電樁充電。新車充滿電顯示續航里程學160多公里，根據使用經驗，顯示里程基本和實際里程吻合。先說說純電動車的優點：起步非常快，多個車道並排起步，目前還沒有哪輛車能超過我，當然我說的是我們都正常起步的情況下，如果起步比賽另當別論！

另一個優點就是使用費用低，除了免購置稅車船稅外，如果使用晚上半價時段充電，使用費用約0.05元/公里。再一個優點就是免去了排隊加油的麻煩！還有這車幾乎免維護，雖然廠家建議齒輪油每5000公里更換一次齒輪油，但本人是內燃機專業出身，明白齒輪油實在沒有必要5000公里更換一次齒輪油，20000公里更換一次已經算是頻道的了！

電動車還有一個優點，啟動後不需要熱車，隨來隨走！

說了優點再說說缺點：冬天續航里程受影響明顯，平時160公里的續航，冬天開暖氣的情況下續航也就110公里。另一個純電動車的缺點是：當續航只有一、二十公里的時候，由於保護，加速能力和速度都上不去；又一次續航只剩下幾公里了，車子慢的像腳踏車，後面喇叭聲一片，很是尷尬！

最後再說一說大家關心的電池容量下降問題，我的車子用的是三元鋰電池，目前行駛總里程接近40000公里，續航里程沒有明顯下降，大約155-158公里的樣子，不知道以後會不會出現突然明顯下降的情況！

根據我的使用感受，我還是建議城市代步選擇純電動新能源車的！現在我的主力車型就是這輛純電動車，靈魂方便使用費用低；而我的SUV已經淪為偶然自駕遊使用的地步！

你可以這樣算，一輛純電動車，電池容量在50度電的，續航在350公里左右，國家電網的電費是一度電1.2-1.8元，按1.5元計算，充滿電大概60元左右，就能跑350公里。如果是油車你可以算算多少錢？

另外純電動車，基本沒什麼保養的。保養成本非常低。

再算上電池衰減，5年後80%電量。

還是非常省錢的。

個人看法，隨著中國交通的發展，汽車將作為城市交通工具，異地將發展為高鐵，火車，飛機為交通工具，異地用車還可租車使用，如果你每天的行駛里程再100公里左右，所屬城市充電樁充足，或自己有條件安裝充電樁，建議購買純電新能源汽車，上訴條件無法達到的，不建議購買純電新能源，

所謂的油電混合的新能源，建議不購買，它的純電續航里程很低，油電混合模式也跑不了長途並且油耗並不低，特別是在純油模式耗油量很恐怖

為什麼這麼說，首先，純電動汽車比較便宜，尤其是一些小型的純電動汽車，價格還是蠻實惠的。這是因為國家正在大力推動新新能源汽車，純電動汽車的補貼也比較多，尤其是續航里程比較高的，相對來說價格更便宜。

其次，純電動汽車的支出較少，純電動汽車是用電的，相對來說應該是比加油要便宜一點，而且由於使用電力驅動，對於日常的保養什麼的也要比純汽油發動機要省一點。可能有人要說電池的問題，現在很多廠商都有電池的置換，相對來說還是很方便的。

最後，純電動汽車安靜，作為城市通勤的話，純電動汽車內部相當安靜，對於對於老人和孩子來說更有好處，尤其是有接送小孩需求的家庭來說，能夠減少噪音對孩子的影響，效果還是不錯的。

可能有人要說了，純電動車的續航里程永遠是個問題，但是請注意題主的問題，居家代步應該是不涉及長途的，小編承認如果長途的話再長的續航里程對於電動車來說都是一個非常嚴峻的考驗，而且充電時間過長也會耽誤行程。不過在城市上下班代步、家用還是OK的，現在辦公樓都有充電樁，上班時間充電、下班回家充電基本上能夠滿足需求了，因此家裡已經有一輛燃油車的家庭如果再購買第二輛車的話，純電動車的確是個很不錯的選擇。