北斗已完成覆蓋，從軍用到民用，還有多遠的路要走？

相信大家早就聽說過中國自主研發設計了一個叫做北斗的導航系統，而且這個導航系統比美國的GPS系統要精確許多，但是這些都是在媒體平臺上得知的，卻並沒有真正使用過這個導航系統，目前我們用得最多的仍然是美國設計出來的GPS導航系統，按理說，北斗系統比GPS要精確許多，應該都會用北斗系統才對，為什麼中國的北斗衛星導航已經覆蓋了全世界，而北斗系統卻沒有被廣泛使用呢？原因有些無奈。

大家在開車的時候，大都會藉助導航，主要的原因是透過肉眼的觀察，其實很難注意到一些交通的小細節，並且並不是去任何的地方，司機都是認識路的，因此，大家都會藉助導航系統，而大家最常用的導航系統就是美國方面研發的GPS導航系統。這個系統被世界人民免費使用有很長的一段時間了。大家大都已經習慣了這個系統，那麼為什麼都不使用北斗系統呢？

原來，北斗系統之前一直處在軍用的階段，目前正在逐漸地轉為民用，這是需要一個過程的，而美國的GPS系統在轉為民用的時候，也是花費了很長的時間的，這個是一個導航系統普及到民用所需要花費的時間，因此，中國的北斗系統也不能夠避免。中國的北斗系統目前正在處於平臺的建設以及推廣的階段，這個過程還是需要花時間的，因此，不可操之過急。

而北斗要想替代GPS導航系統，也是需要一個過程的，畢竟現在使用GPS導航系統是免費的，不需要花費過多的價值，而使用北斗可能要付出一些成本，商人都是追求利潤的，如果效益不能高出成本的話，那麼他們可能都會拒絕使用。而中國的科學家也在加快完善北斗系統，目前已經覆蓋了全世界，下一步就是廣泛推廣應用了。

中國在2017年就已經開始了北斗的民用之路，在民用航空也得到了測試使用，相信以現在的速度，中國的北斗系統將會在2020年正式閃亮登場，而到時候將會挑戰GPS的地位。

北斗的進度。

1994年啟動北斗衛星導航試驗系統的建設，2000年形成區域有源服務能力，

2004年啟動北斗衛星導航系統的建設，到2012年，建成覆蓋亞太區域的北斗衛星導航系統，具備覆蓋亞太地區的定位、導航和授時及短報文通訊服務能力。

2020年左右，建成由5顆靜止軌道和30顆非靜止軌道衛星組網而成的全球衛星導航系統，具備全球無源服務能力。

也就是說

從2012年北斗開放亞太服務開始，北斗就已經運用在各行各業了。

市面上很少有一種晶片是隻支援一種衛星的，那樣缺乏商業競爭力，人家多星多頻，你搞個單星解算衛星，莫得人買啊！

目前市面上手機處理器廠商，像高通、海思、聯發科等晶片廠商均已支援北斗，在你使用滴滴、百度地圖等APP的時候，北斗就已經默默為你服務了。

北斗導航裡普通百姓還有多遠？

北斗導航的出現可是讓我們華人很開心，這樣是不是代表著我們以後可以不用在用美國的gps系統了，雖然距離不用gps還有一段時間，但是北斗導航的出現也是讓我們百姓倍感期待。

北斗導航其實已經沒有聲息的加入到了我們的手機中。

其實在2012年開始的時候，北斗導航就已經走進了我們的生活，一部分的中國產手機已開始支援，但是現在支援北斗導航的中國產手機大多數是華為，小米，魅族這三家企業。

很多人都知道中國發射了北斗衛星，但是卻並不知道其實中國的北斗衛星早就開始提供給人民使用了，運用在了漁業，農業等領域並且是開放給全世界的。

在北斗專案還沒有實施之前，中國就已經在使用美國的GPS了。時至今日，GPS系統已經在中國存在了數十年，而且世界上大部分國家使用的都還是GPS。因此GPS系統大多數人都熟悉，所以使用的多。中國是在上世紀末才開始研發自己的北斗，直到今年北斗系統才能實現全球定位，因此北斗的推廣才剛剛開始。

透過北斗車輛定位裝置、報警器、對講裝置、北斗訊號中繼器、GPRS無線通訊模組等裝置，實時採集車輛的精確位置，上報當前行程，實時接受指揮中心排程，實現對車輛的全方位監控，並協助司機完成報警、警告提示、語音通話等業務。

目前我們生活中好多地方都已經應用了北斗系統，只是我們本身沒有去關注也不知道。我們的車載導航目前已經使用了北斗的衛星訊號，只是他會自動在GPS和北斗中根據不同需求隨時切換。