使衛星順利從太空返回需要解決一系列複雜的技術難題。這些問題主要包括衛星的調姿、制動、防熱、軟著陸、標位及尋找等等。 首先，衛星返回之前先要調整飛行狀態，即脫離原來的執行軌道。衛星脫離原有軌道返回式衛星的速度叫做再入速度。再入速度與地平線所形成的俯角稱為再入角。衛星重返大地對再入角的要求十分嚴格，一般須在3~ 5度。因為如果大大，衛星將會陡直地進入大氣層，會引起較大的空氣阻力和摩擦加熱；如果大小，則衛星將仍在原軌道上執行，再入速度與再入角都靠一支小型助推火箭來控制。火箭的點火時間、推力方向、推力大小與時間長短都會影響到再入速度和再入角的準確度。這就要求有靈敏而可靠的火箭制動（反椎）發動機。 其次，衛星在降落過程中，要摩擦生熱。尤其是當它降到離地面60一70千米時，與大氣層摩擦產生大量的熱能，使其表面發生燃燒。為此，必須採用適當的防熱設施，來保證回收艙在再入大氣層時能夠維持內部的正常溫度。這就需要有特殊的耐高溫材料。 再次，衛星返回地面需要很長的執行區間，必須不間斷地對衛星進行精確測量和全程跟蹤，並根據實測軌道引數對衛星的程式控制資料進行必要的控制和管理，為此就要建立更大範圍。更多功能的地面測控網。 最後，衛星降落到離地10~ 20千米時，儘管速度已經大大減小，但仍然有200米／返回式衛星-發射場景秒左右。如果以這樣的速度撞擊地面，衛星必然粉身碎骨。因此，必須使用減速傘來再次降低速度。通常先要開啟一頂較小的副傘，初步減速；當衛星降落到離地面只有5千米的高度時，再開啟主傘，使衛星速度小於10米／秒。降落傘的開啟必須非常準時，否則衛星就不能夠安全著陸。 除此之外，衛星降落後，還必須能夠準確標示出自己的位置，以便於地面人員尋找。標位方法一般有兩種：一是在衛星上安裝信標機，在離地面20~ 30千米時發出無線電訊號，地面收到訊號後測定衛星的方位和距離；二是在衛星上安裝燈光信標，在著陸時發出強烈的閃光，以引起搜尋人員的注意。當地麵人員利用這些標位訊號發現衛星後，即根據衛星所處的位置，分別採取陸上、海上和空中回收等方式將衛星迴收。
月球的問題就像前面的哥們一樣
metjiang：“月亮所在的軌道有一個線速度，形成離心力；而地球與月亮的引力與這個離心力平衡。所以月亮可以一直圍繞地球旋轉而不掉下來或走遠。
”
使衛星順利從太空返回需要解決一系列複雜的技術難題。這些問題主要包括衛星的調姿、制動、防熱、軟著陸、標位及尋找等等。 首先，衛星返回之前先要調整飛行狀態，即脫離原來的執行軌道。衛星脫離原有軌道返回式衛星的速度叫做再入速度。再入速度與地平線所形成的俯角稱為再入角。衛星重返大地對再入角的要求十分嚴格，一般須在3~ 5度。因為如果大大，衛星將會陡直地進入大氣層，會引起較大的空氣阻力和摩擦加熱；如果大小，則衛星將仍在原軌道上執行，再入速度與再入角都靠一支小型助推火箭來控制。火箭的點火時間、推力方向、推力大小與時間長短都會影響到再入速度和再入角的準確度。這就要求有靈敏而可靠的火箭制動（反椎）發動機。 其次，衛星在降落過程中，要摩擦生熱。尤其是當它降到離地面60一70千米時，與大氣層摩擦產生大量的熱能，使其表面發生燃燒。為此，必須採用適當的防熱設施，來保證回收艙在再入大氣層時能夠維持內部的正常溫度。這就需要有特殊的耐高溫材料。 再次，衛星返回地面需要很長的執行區間，必須不間斷地對衛星進行精確測量和全程跟蹤，並根據實測軌道引數對衛星的程式控制資料進行必要的控制和管理，為此就要建立更大範圍。更多功能的地面測控網。 最後，衛星降落到離地10~ 20千米時，儘管速度已經大大減小，但仍然有200米／返回式衛星-發射場景秒左右。如果以這樣的速度撞擊地面，衛星必然粉身碎骨。因此，必須使用減速傘來再次降低速度。通常先要開啟一頂較小的副傘，初步減速；當衛星降落到離地面只有5千米的高度時，再開啟主傘，使衛星速度小於10米／秒。降落傘的開啟必須非常準時，否則衛星就不能夠安全著陸。 除此之外，衛星降落後，還必須能夠準確標示出自己的位置，以便於地面人員尋找。標位方法一般有兩種：一是在衛星上安裝信標機，在離地面20~ 30千米時發出無線電訊號，地面收到訊號後測定衛星的方位和距離；二是在衛星上安裝燈光信標，在著陸時發出強烈的閃光，以引起搜尋人員的注意。當地麵人員利用這些標位訊號發現衛星後，即根據衛星所處的位置，分別採取陸上、海上和空中回收等方式將衛星迴收。
月球的問題就像前面的哥們一樣
metjiang：“月亮所在的軌道有一個線速度，形成離心力；而地球與月亮的引力與這個離心力平衡。所以月亮可以一直圍繞地球旋轉而不掉下來或走遠。
”