作為一個華人，我特別希望中國能誕生自己的豪華品牌，在最好的時期，紅旗沒有抓住，浪費了寶貴的時間，現在開始有動作是好事，但我不希望看到它又成為某些人面子的產物，我們不需要那種虛有其表的紅旗，光把配置外觀弄的漂亮有何用處？紅旗最需要解決的是質量問題。紅旗，請你記住，你是咱們華人的臉面，是我們內心的期望，我們期待著你越來越好！至於現在，紅旗還有很長的路要走，除非你家裡還有別的車可以開，否則請大家量力為情懷買單。

買車跟人交往一樣，憑面子與人交往不是永遠的。還是要有真才實料人家才會與你交往。車也是:只要你效能配值外觀都好肯定有人買！

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題 ，現在讓我們一起探討一下。首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題 ，現在讓我們一起探討一下。

在這個價位的電動車還是非常多的，我們都知道比亞迪一直是從電動車裡走出來的，相對來說它的技術還是非常成熟的，比亞迪唐DM的價格也在24萬元左右，比亞迪的秦價格也是18-25萬元之間。紅旗E-HS3的定價有點尷尬了，另外目前華人對紅旗的態度還沒有完全轉變，對它的電動汽車產品也不是很瞭解，所以很多消費者都不太願意考慮這款車型。具體該車的效能和續航如何，還需要經過長時間的市場考驗才能得知。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

老百姓都太有錢了哈哈，現在實體店到處倒閉實體經濟都不好老百姓還貸款都費勁？國家又出國六排放弄的2手車臭的很還有錢買22萬車哈哈，不過22萬真便宜

在今年4月份上海車展亮相之後，紅旗開始快馬加鞭的籌備新款純電動緊湊級SUV車型E-HS3的上市，在8月18日，紅旗E-HS3正式上市，此次共推出兩款車型，其中兩驅版本的指導價22.58萬元，四驅版本指導價為26.58萬元。一方面我們能夠很高興地看到自主品牌老大哥豐富了自己的產品矩陣，不過另一方面我們也不禁要懷疑這樣的價格是否能夠敲開市場的大門。

外觀上，紅旗E-HS3依然採用了十分新潮的家族化設計，發動機蓋板上的紅旗車標和直瀑式中網的辨識度很高，開眼角式的大燈精氣神十足，配有LED日間行車燈。下保險槓層次感豐富，梯形的樣式十分有張力，另外兩側也配有橫置式霧燈，對車身尺寸較高的SUV來說非常實用。側面的線條平滑圓潤，十分飽滿的樣式符合大部分人的審美。車尾和車頭的關聯度很高，幾乎運用了相同的設計手段，層次分明。橫向貫穿的尾燈也非常醒目。

內飾方面，紅旗E-HS3並沒有特別突出它純電動車的身份，單從視覺感受上來看，傳統的內飾佈局和配色和正常燃油車沒差別，木紋飾板的加入讓這輛車的豪華感更高而已。事實上這樣的設計更容易讓人接受，不失為一件好事。另外，在配置上，紅旗E-HS3配備了12.3英寸液晶儀表和10.1英寸懸浮式中控屏，除此之外，全系還標配了自動大燈、全車6安全氣囊、Bose音響、車內手機無線充電和遠端車輛控制。四驅車型還擁有HUD抬頭顯示、電動腰託、等離子發生器、室內氛圍燈、主動制動、車道偏離預警、車道保持功能、遙控鑰匙叫車、感應開啟後備廂門等功能配置。

動力方面，兩驅的紅旗E-HS3智聯旗悅版最大功率為114kW，峰值扭矩為340N·m，四驅版智聯旗領版採用了雙電機，最大功率為228kW，峰值扭矩為680N·m，百公里加速時間僅需6秒。此次上市的兩款車型都配備了52.5kWh的三元鋰電池，兩驅版車型的綜合續航里程為407km，四驅版車型的續航里程為344km。

綜合來看，紅旗E-HS3確實帶著非常高的誠意，整體的配置和設計都顯得十分高階，符合紅旗這一品牌在消費者心目當中的印象。但是雖然純電動車型豐富了紅旗的產品矩陣，但是目前消費者對於純電動車型的購買慾望還不是特別強烈，新車的出現對於銷量的提升是否有明顯的幫助還是一個未知數。

首先感謝樓主邀請我回答這個問題，紅旗E-HS3是一汽紅旗的首款純電SUV，如今在廣州的路面上也經常能看到這款車在跑專車，有次坐到了這款車，於是便問了師傅的駕駛感受和平時用車感受如何，得到的都是好評，車內的做工用料也相當不錯，不會輸於三四十萬的合資車，所以對於這個價格來說，我個人覺得還是可以接受的。