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1 # 搖滾騎士
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2 # 旅行逗
捷安特xtc860由官網資訊為準：屬於林道、競技 車架為SLR
副配件單：
名稱：MY18 XTC 860
規格SIZE：27.5X14.5/16/18/20”
車架：2018 GIANT XTC8 ALUXX SL鋁合金車架
前叉：GIANT COAST DAMPER AIR RL 鎂合金氣壓避前叉
車把：GIANT XC 鋁合金小燕把
車首豎杆：GIANT WIN SL超輕量鋁合金
座墊杆：GIANT WIN SL超輕量鋁合金
變速把手:SHIMANO SLX 2X11S
前變速器:SHIMANO SLX
後變速器:SHIMANO SLX
飛輪:SHIMANO SLX 11-40T
剎車:SHIMANO BL-M506/BR-447油碟
大齒盤:SHIMANO SLX 2-PC 28/38T
輪組:GIANT GALASSIA 27.5 培林山地輪組
輪胎:GIANT QUICKSAND PLUS 27.5X2.160TPI防刺輪胎
其他:11/8”to11/2" 培林車首零件，SHIMANO PRESS BB,
大致歸納一下：
M7000 22速中套 按照禧瑪諾的等級劃分應該是屬於專業訓練級（不知道對不對）
447油壓剎車 27.5(650b）輪組
捷安特防刺外胎 防刺外胎不是萬能的騎車的人（注：在無27.5內胎的情況下 可以使用26內胎） 在購車時候最好實體店體驗
這個配置 對於車友來說已經足夠 如果覺得剎車和車不協調 可以和店裡協商加價換購slx或xt級別的剎車 可以配合三明治使用散熱來令片
作為捷安特XTC系列鋁合金車架硬尾山地車中的中檔款式，XTC860的整體配置效能已經完全可以勝任中等強度的越野騎行。對於初學者和具有一定騎行經驗的山地車愛好者來說，XTC860的配置都是足夠使用的。
配置介紹：XTC860使用了捷安特ALuxx SL高效能鋁合金車架，搭配帶有線控鎖死功能的鎂合金氣壓前叉，在重量和避震效果上都已經達到了一定的效能。
套件方面，XTC860使用禧瑪諾SLX級別的變速/傳動套件，SLX定位於專業入門級Deore和專業訓練級Deore XT之間，已經具有了比較出色的效能，且在強度方面表現得非常出色。許多全地形山地車（中高強度的山地車越野形式）愛好者都會使用SLX套件。速別為2x11=22速，是現在運動型山地車的主流速別。
輪組採用捷安特自家的Galassia輪組，比起XTC800等XTC系列的入門車型，在強度、順暢度方面都會更勝一籌。外胎使用了捷安特自家的防刺外胎，可以在越野過程中減少輪胎被扎的機率。
剎車系統為禧瑪諾中等級別的M447液壓碟剎，在手感、制動效能方面都能得到良好的保障，比XTC800等型號使用的入門級禧瑪諾液壓碟剎用起來更舒服。
整體評價：2018款捷安特XTC860的官方售價應該是人5898元。對於捷安特品牌來說，這樣價位的山地車已經屬於入門級別中的中高檔次，對於業餘愛好者，以及剛剛接觸山地車運動人群來說，已經算是不錯的了，也是該價位中，許多騎行愛好者們的首選車型之一。當然，如果想玩較高強度、更專業的山地車越野，還是要選擇更高級別的山地車。