如果做同城的話，先找比較大的小區開始做，人口密集，流量大，在小區門口談一個超市放下單的產品，然後線上通知使用者到店自提，前期可以節約成本，後面量大了，可以設前置倉。

沒有幾年的供應鏈行業經驗，就不要碰！

術業有專攻！小區團購現在真正賺錢的有幾家？

生鮮是一個對供應鏈要求非常嚴格的行業，不是誰想玩就可以玩的！根本不適合創業者介入！

除非你有大量資金支援，否則就不要去主動找死！

你的問題太籠統了，你是想做針對家庭還是商家的？基於小程式還是app的？自營還是純平臺搭建的？派送到家還是門店自取？不同方向，不同方法。

生鮮是關乎國民的重要行業，生鮮配送現在也成為熱點，國內各大商業巨頭紛紛入局，最近兩年生鮮行業也可以說是硝煙瀰漫。

各種生鮮平臺層出不窮，目前國內生鮮企業數千家，但是大多都處於虧損的狀態。人工成本過重以及最後一百米物流是生鮮行業的難點。

首先入局生鮮配送必須解決的問題就是，人工成本，材料損耗，以及最後一百米物流問題。從現在市場狀況來看。沒有任何一種模式能夠解決這些問題。

如果這位朋友，還沒有進行專案落地，個人建議不要輕易試水。一個成功的配送方式是需要考慮和克服非常多的因素，如商業模式、實地考察等，只憑想象設計出來的配送方案是沒有可行基礎的，操作時必死無疑。所謂的配送方式必須是根據專案一整套系統進行制定，篩選最佳合理方案。這裡需要注意的是，地方配送生鮮平臺，根據你具體客戶人群定製方案。

目前現有的配送方式有，

前置倉模式。無論是純前置倉還是店內前置倉模式，這裡我們都把他歸為前置倉模式。這種配送方式主要流程是，移動端下單+前置倉配貨+即時配送到家”的方式，建立“城市分選中心+社群微倉”的二級分散式倉儲體系，覆蓋周邊3公里，小時內送達，在配送速度及配送成本方面，前置倉模式比商家遠端配送模式更有優勢。由於客單單量較低，人工成本過重等原因目前這種模式還沒有打通盈利模式。

O2O模式，該模式對門店位置要求較高，租金較貴，經營成本相對更高。同時，提供三公里內配送服務，接入線上流量入口，促進營收增長。目前這種模式也沒有打通盈利模式關鍵。各企業正在摸索之中。

代跑腿模式。 即時配送模式最初主要是代跑腿模式、“外賣”模式，屬於“輕”模式。代跑腿模式下，商家不入駐平臺，平臺僅接收使用者訂單並派單給專人進行配送。為保障充足、靈活的運力，平臺多依託社會閒置人力資源，採取眾包模式。目前代跑腿模式主要適用於直送個人檔案，或代買香菸、小眾商品等長尾品。眾包物流的輕模式使得“跑腿代購”業務前期投入成本較低，且易於快速推廣，、

外賣模式 “外賣”模式是指商家入駐平臺，並向平臺提供部分商品資訊，使用者下單後商家備貨，由配送員到店取貨並完成配送的模式，這一模式最典型的場景即餐飲外賣的配送，但也涉及商超品類。

雲超模式。由於這種模式目前只有盒馬生鮮配合雲超模式，其投入也不是一般創業者所能承受。這裡不多做介紹。

以上是目前生鮮行業幾種配送模式，至於題主是否有自己特有的配送方式也不得而知。或許可以開發出一種新的配送方式，解決最後一百米物流問題。這對整個生鮮行業來說，是一個歷史性變革。

資產沒個上千萬，不準備融資個上億，不建議入局，每日優鮮，美團買菜，都已經佈局了，未來也是巨頭之間的競爭，死的都是跟風者，

這個想法不錯，正應新農商機會。

新農業電商是未來農產快速從產地到使用者手中的最直接的方式，解決菜新鮮及產地供應結構最好方式。

建平臺是電商主要工具，這個我給過一個農商過網站建設功能需求，可以直接給你。

電商主要使用者定位為產地與消費群體，產地中優質產區及品質規範要有整套方案，以便消費方高度認可與長期信任。

在新農商冷鏈結構中見議為本地產源速供，配合類盒馬產業生態發展，以組建多商合作開展，市場互動配合形式展開。

而實際運營需以鮮，視，展為主功，產地結合實體加配送。

主省供應鏈成本費用，合作商可供應更大銷量及週轉儲存。

簡介如些，不便多給講解，如做，直接聯絡