目前Accord來說，建議上混動版Accord，高低配自己選就好。

但需要知道的一點：去年冬季混動Accord也有油液乳化，油液超限的案例，但比較少。

如果和Accord相比，同價位的奧迪顯然價效比不高，不推薦購買。

當然，如果你拿A4這些車來和Accord比較，用A4的價格，完全可以買到Accord裡邊配置比較高的車型，個人為了駕駛體驗當然是選擇Accord了。

如果是打扮面子，不用說，當然是買奧迪了，人家一聽名稱感覺就不同了。

十代Accord和奧迪比較?價格方面Accord差不多的A3，但是空間就不同了，如果說個人喜好奧迪哪一款，肯定是奧迪A7，RS7，A8，但是價位太高了!而新款A6還沒上市。十代Accord顏值很高，受1.5T地球夢發動機機油增多問題影響，雖然Accord銷量也過萬，在中型車中銷量排行還是很靠前的，雖然2.0T+10AT沒有引進國內，只有1.5T版本，但是高顏值動力也不錯，配置也可以，很多方面比九代有了提高，所以二十萬左右價位，Accord還是很受歡迎的，當然混動版油耗更是給力！但是Accord的對手一直是大眾Magotan，豐田CAMRY，日產Teana等等B級車，而奧迪的對手是賓士寶馬，從某種意義上說沒什麼可比性!奧迪以科技著稱，還有就是四驅系統，雖然年輕時喜歡奧迪A4L，但是現在如果讓我選那就A7，RS7，A8（當然價格比較高），僅僅個人喜好，如果說家用Q5還有A6L足夠了，如果喜歡效能車那就RS啊!選車不僅僅是喜歡，手裡有多少錢才是最重要的。

同樣價位的奧迪高速真是不行，巴掌大的德國比日本還小，所謂的高速在中國不過是城市通勤而已，不是所有的德系都是賓士寶馬。奧迪1.4的小雞雞，高速上真的只剩四個圈了，說奧迪穩的基本都是非蠢既壞的廣告詞。不說價位，不說車型，基本都是刷流氓。奧迪A4這個價位同樣日系車，還有誰會像奧迪用單層鋼板衝壓件做後懸架。不過也不能怪奧迪，奧迪A4本身就是低端車型，源於奧迪80,當初純進口的比CIVIC還便宜。打的就是價格低廉這張牌。只是中國產化後拉皮充值了信仰而已。

這個難比較吧，奧迪作為BBA 中一員；能夠和本田Accord對比的車型也就是奧迪的兩廂車了吧。

最便宜的奧迪A4L 也比Accord價格高啊，不在一個水平線上。

而且就品牌來說也不是同一個層次的品牌。

個人習慣吧！Accord和奧迪(A4)差不多A6可能會好點，其實錢多就A6吧很厚實，我有個親戚當年換車一直想買奧迪我們說沒必要後來買了Accord，現在又換車他換了AVANCIER所以說本田車用著還行

新Accord的外形設計有點年輕化，像大號的CIVIC，加上其流線型的造型，對後排頭部的空間不可避免的造成了一定的壓抑，所以商用可能不太合適。

華人特別愛面子，所以BBA系列，某種程度而言，有點像是身份和經濟條件的象徵。所以如果錢不是問題，那麼沒有必要考慮Accord，直接選擇奧迪即可。

這也是為什麼國外的Accord有2.0t+9at車型的存在，在國內卻全部閹割成1.5t+cvt的原因所在。因為，國內的Accord若是也推出2.0t+9at車型的話，由於成本的關係，當其價位接近BMW3 Series和奧迪a4的時候，哪怕只落後2~3萬，又有幾個人會買呢？

沒有這兩輛車，但對車很感興趣，或許說的不對，Accord耐用省油，舒適性低速或許比奧迪好，高速差一大截了，奧迪高速動力澎湃，穩重安全，超車有信心，不受大風影響，使用上Accord基本不壞，奧迪還是燒機油膈應，現在好點但沒有完全不燒。動力壓榨超出了發動機所用金屬的極限，必然燒機油。市區多偶爾跑高速，後期省心。家用選Accord。經常跑高速，商務用車，開五年左右換車不差錢奧迪。再說了這兩車其實不在一個層次上。用Accord的錢只能上A4。那就不如Accord或CAMRY了。A4只選頂配，千萬別為了四個圈選丐版。