關於這輛車，我還是比較有發言權的，我哥哥的車就是博越手動版，我也開了這款車半年多。下面說說我的駕駛感受吧。

手動版博越裝載的是一臺2.0自然吸氣發動機。最大馬力141Ps 最大扭矩178Nm ,動力夠用，加速平順。起步只要給油推背感還是有的，畢竟它是一臺SUV。0-100KM需要10.2秒。這款車匹配了一臺6速手動變速箱，燃油經濟性還是不錯的，百公里實際油耗8.5左右。

車身外觀設計的很漂亮，大氣美觀，沒有很誇張很耐看。內飾做工質量很巧妙，雖說很多地方都是塑膠的，但是看起來仿皮和仿金屬拉絲的都很逼真。

時速100KM的時候發動機轉速一般在2200rpm左右，發動機的噪音不會影響車內的正常交談，車噪處理的很不錯。

這款2.0的博越給我留下的印象還是很不錯的，雖說沒有1.8T的動力充沛，但是在70、80時速時加速超車也是很輕鬆的。坐姿高，視野好。總之是一臺開著輕鬆、坐著很舒適的一款車。

吉利汽車是中國產自主品牌車企當中發展最為均衡的一個。也是近十幾年以來發展最迅速的一個。吉利汽車從浙江的一家民營小廠，發展到收購沃爾沃汽車如今又收購賓士母公司戴姆勒接近10%的股份這樣的國際性大品牌。其發展壯大的歷程，也是我們中國產自主品牌的一個縮影。並且在對外企的技術消化吸收方面吉利也做的相當不錯。自從其收購沃爾沃汽車開始，吉利產品的外形設計，動力，安全效能以及底盤操控效能都有了巨大的進步。這不得不讓人佩服！

近幾年以來吉利開始向高階發展，先是幾年前推出的中型汽車吉利博瑞在市場上打響了第一炮。這款吉利博瑞擁有著非常大氣穩重又不失時尚感的外觀，強勁主流的動力，以及超高的配置！在市場上獲得了非常不錯的口碑和巨大的銷量。正因為吉利博瑞獲得的巨大成功，吉利後來又緊接著推出了同樣為越字輩的另一款車型，屬於緊湊級SUV車型的吉利博越。

吉利博越其外形設計是由著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領的國際化設計團隊，歷時三年半，傾力打造。外形上既迎合了國際時尚潮流，又融入了中國的元素。老款吉利博越採用的霧燈造型為中國傳統的玉如意造型，而2018款的博越採用的則是中國自主研發的第五代戰機殲20的進氣口造型。頗具科技感！

前臉採用的是吉利家族式的“水滴漣漪”造型樣式的進氣格柵。側面造型採用的是懸浮式車頂。吉利博越整體外形大氣，穩重又不乏時尚和科技感。吉利博越的長寬高為4519×1831×1694mm，軸距達到2670mm。這樣的車身尺寸屬於主流級別。相比起哈弗H6來說，稍小一些。但是，這樣的尺寸足以為乘客帶來寬敞舒適的乘坐體驗。不要信也非常高！只是不得不提的一點是，吉利博越的後排雖然寬敞度足夠，但是座椅的縱深不足，不能對大腿起到足夠支撐。長時間乘坐大腿比較容易疲勞。

動力上，吉利博越採用的是1.8t渦輪增壓發動機和2.0升自然吸氣發動機配合六速手動變速箱，和六擋手自一體變速箱。其中2.0發動機擁有141匹的馬力和178牛米的扭距。和同為2.0自然吸氣發動機的其他品牌相比，這樣的動力資料動力偏弱。對於這款車身重量接近1.6噸的緊湊級SUV車型來說，動力只能說夠用！這樣的結果就是，和其他緊湊級車型相比動力偏弱，油耗比較高！並且這款手動變速箱存在換擋頓挫，正常行駛，收油之後也會偶爾存在頓挫！

但吉利博越2.0手動擋版本除了在動力上偏弱，油耗偏高之外，在質量做工和安全效能上還是非常不錯的。

首先中國產車的質量現在普遍都提高了.因為很多中國產車都是政府機構的公務用車了.你注意觀察一下新聞就知道了.再看看你們當地政府的公務車大部分都是中國產車了.

其次,中國產車現在最大的一個通病就是油耗高.中國產車在節油方面做的確實是不太好.但是比其它同檔次的車也高不了太多.

最後,不管是什麼車都會存在產品批次問題的.即便是百萬級的豪華車也是有大批次招回的.

答：您好，很高興回答您的問題。吉利並沒有傅越這款車，您說的應該是博越，緊湊型SUV吧？2018款 博越 2.0T 手動兩驅智雅型，官方指導價10.18萬，4S店優惠完裸車價在9.5萬左右。2.0T L4發動機，最大輸出104匹馬力、最大扭矩178N·m，這樣的資料帶動一臺緊湊型SUV還是沒多大問題的。希望可以幫助到您。