長安1.5t的藍鯨自主研發發動機目前熱度很高，長安旗下很多車型都使用了這款發動機，長安CS75整備質量1.6噸左右，馬力178，長安CS55整備質量接近1.5噸，馬力156，搭載長安1.5t渦輪增壓發動機，整體的動力水平表現還不錯，並沒有小馬拉大車的感覺，目前市面上小排量渦輪增壓車型很多，有些車型雖然排量小，但是動力並不弱，所以判斷車型動力，排量並不是直接的依據，另外每個人對動力需求不同，還是需要試駕和看真實資料

長安CS75

長安CS75定位為緊湊型SUV，整體的外觀很穩重大氣，並且有一定的時尚感，座艙表現很突出，豪華感和科技感面面俱到，整體配置很高，配備的語音控制系統，基本可以控制大部分的常用功能，比如天窗開關，空調開關，播放音樂等都可以語音控制，其次還保留了一定的實體按鍵，整體使用便利性不錯，另外內飾運用了大量的軟性材質，很有檔次感，動力方面搭載了長安經典的1.5t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，整體的動力水平符合級別標準，起步很輕鬆，中後段加速很線性

長安CS55

長安CS55定位為入門版的緊湊型SUV，整體尺寸比長安CS75小，外觀更加年輕時尚，比較傾向年輕消費群體，整體座艙比較中規中矩，佈局比較清晰，缺乏一定的科技感和豪華感，配置方面表現還不錯，也配備了同樣的語音控制系統，車機互聯都有配備，基礎配置也非常齊全，動力方面也搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，整體的動力很充沛，駕駛平順性不錯

總結：一般車型動力匹配都會考慮整體的駕駛情況，也有小馬拉大車的車型，但是每個人對動力需求不同，長安CS75和CS55兩款車型的動力表現還不錯

在汽車行業有一個比較經典的片語叫做小馬拉大車，那麼什麼叫做小馬拉大車呢？就是車身比較龐大，自重高，但是所搭載的動力系統比較小，這就是典型的小馬拉大車，那麼目前市面上有哪些車型都有這些毛病呢？

其實在我看來大眾很多車型都有小馬拉大車的這種毛病，為什麼這麼說呢？因為他的車型上很多都是使用了1.4t渦輪增壓發動機，這是一款大眾運用的非常成熟的渦輪增壓發動機，普遍運用在大眾旗下非常多款車型上，包括我們比較熟悉的Passat和Magotan。那麼如果以這兩款BB級車為例，Passat搭載1.4t發動機的整車自重是1455kg，Magotan搭載1.4t發動機的整車自重是1440kg，兩車的重量是相差不大的，但是發動機的功率是一樣的，這款1.4t渦輪增壓發動機能夠輸出的最大馬力是150匹。說起來這樣的動力是夠用，但是基本上會讓某些比較心急的車主抓狂，動力不強帶來的直接後果就是在加速過程中，動力響應跟油門踏板的深度跟不上。

如果以長安CS55和CS75兩款車型為例，他們都是長安旗下的緊湊型SUV，都搭載了1.5T渦輪增壓發動機，屬於同一系列不同型號的發動機，也可以理解為調教不同。這款發動機是長安自主研發的藍鯨發動機，搭載在CS75車型的發動機，最大馬力178匹，車身自重1665kg，搭載在CS55車型的發動機，最大馬力156匹，車身自重1490kg。根據保有車主的反饋，並沒有發現這兩款車型存在動力弱的情況，車型的加速表現還是可以讓人滿意的。

事實上，動力表現強弱可不單單看排量，跟車型級別、車輛風阻、傳動系統等很多方面有關係，1.5T發動機是目前絕大多數車企主流的車型排量，動力表現大多中規中矩，基本上中型車和緊湊型SUV車型及以下車型，搭載這個排量的發動機，整體動力輸出還是比較適用的。另外，車輛風阻係數的大小，傳動系統的形式，都會多少影響到動力輸出時的表現。

綜上所述，要想判定一臺車是否屬於小馬拉大車，標準不是非常固定。畢竟每個車型關於發動機馬力的調教不同，中間的動力水準還是有著一定差距的。因此，我們只能夠透過車型實際加速表現來判斷，真想買車不用過於注重動力引數，更應該注意車型的實際表現是否能夠讓自己滿意，這才是最重要的。

至少是1.6T吧，143千萬，要不跑不動還廢油，海馬8S，1.5噸的車重，油耗不高，0-100僅需7.8秒，關鍵價格還不高，我開車也是了H6，CS75，動力太多，但8S就不一樣，很厲害