您做比較的兩臺車應該是PRADO和FJ酷路澤吧？

首先說PRADO國內都喜歡叫“霸道”它的效能毋庸置疑，外形就不多說了，但是我還是喜歡老款的外形，比新款感覺霸氣很多，PRADO有2.7和4.0兩種排量，新PRADO又增加了3.5排量車型，以前的PRADO都是全時四驅，新款改用了分時四驅，雖然改變了驅動模式，但是並沒有降低它的越野效能。

那麼FJ酷路澤呢？配備了4.0升V6發動機，可以說動力相當不錯，兩把差速鎖，兩驅高速 四驅高速 四驅低速無論是公路還是越野遊刃有餘，內飾非常簡潔，為了降低故障率，車內所有電器基本都為手動，而且酷路澤可改裝的空間非常大，大大增加了可玩度。

看你想玩什麼越野專案了，酷路澤也就是俗稱的陸巡，它的強項在於長途穿越，比如穿越沙漠，它更擅長走非鋪裝路面。

而PRADO也就是俗稱的霸道外形尺寸和軸距相對比陸巡更小，外加霸道配備了兩把差速鎖，而陸巡只有一把差速鎖，所以註定了玩極限越野，比如美國的極限越野聖地盧比肯小道肯定是霸道更勝陸巡一籌。

但是從逼格來說以及整體效能和駕乘的優越性來說陸巡更勝於霸道。

其實真正戶外玩越野撒歡去，霸道這個價位的車型還可以選擇Wrangler，新款Wrangler雖然換裝了2.0T渦輪增壓發動機，因此也受到很多越野迷吐槽，但是不得不說新款的Wrangler動力比以前更強勁了，而且也更能適應城市路面了，最關鍵的是越野效能沒比之前自吸差了多少。所以說Wrangler還是目前價效比蠻高的純越野型SUV。只是內飾比較粗糙，和霸道相比就有些被完爆了。當然越野車內飾向來也不是應該看重的地方。Wrangler畢竟是盧比肯小道必備SUV之一。

另外霸道同級別，售價比霸道略低點的山貓也是非常經典的越野車型，山貓越野效能不輸Wrangler和霸道，但是山貓的內飾只能說和時代脫節了，上個世紀八九十年代的內飾風格，山貓一直沒變過，在這裡只想問三菱的設計師變一變會死嗎？

最後說一下如果預算很充足的話，還是建議買越野車中的王者吧，賓士大G，這才是真正的越野王者，效能和內飾以及各個方面一切都能滿足你對理想越野車的需求。

越野全中有句話是這麼說的，山貓是掌櫃，陸巡是老闆娘，霸道是小三，Wrangler是跑堂的夥計，只有賓士大G才是東家老闆。

陸巡和PRADO首先他們不是一個級別，陸巡等級更高，選擇陸巡最低4.6排量，霸道4.0只有這倆個排量買了才不讓你後悔！並沒有黑4.0和2.7的意思，考慮是買個這車肯定是差路走的多，差路多排量很關鍵

酷路澤也就是俗稱的陸巡，它的強項在於長途穿越，比如穿越沙漠，它更擅長走非鋪裝路面。

而PRADO也就是俗稱的霸道外形尺寸和軸距相對比陸巡更小，外加霸道配備了兩把差速鎖，而陸巡只有一把差速鎖，所以註定了玩極限越野，比如美國的極限越野聖地盧比肯小道肯定是霸道更勝陸巡一籌。

但是從逼格來說以及整體效能和駕乘的優越性來說陸巡更勝於霸道。

其實真正戶外玩越野撒歡去，霸道這個價位的車型還可以選擇Wrangler，新款Wrangler雖然換裝了2.0T渦輪增壓發動機，因此也受到很多越野迷吐槽，但是不得不說新款的Wrangler動力比以前更強勁了，而且也更能適應城市路面了，最關鍵的是越野效能沒比之前自吸差了多少。所以說Wrangler還是目前價效比蠻高的純越野型SUV。只是內飾比較粗糙，和霸道相比就有些被完爆了。當然越野車內飾向來也不是應該看重的地方。Wrangler畢竟是盧比肯小道必備SUV之一。

另外霸道同級別，售價比霸道略低點的山貓也是非常經典的越野車型，山貓越野效能不輸Wrangler和霸道，但是山貓的內飾只能說和時代脫節了，上個世紀八九十年代的內飾風格，山貓一直沒變過，在這裡只想問三菱的設計師變一變會死嗎？

最後說一下如果預算很充足的話，還是建議買越野車中的王者吧，賓士大G，這才是真正的越野王者，效能和內飾以及各個方面一切都能滿足你對理想越野車的需求。

越野全中有句話是這麼說的，山貓是掌櫃，陸巡是老闆娘，霸道是小三，Wrangler是跑堂的夥計，只有賓士大G才是東家老闆。