本田機油稀釋的問題目前仍舊沒有解決，涉及的車型太多，數十萬臺問題車並不是一朝一夕可以擺平的。至於造成機油稀釋的原因是發動機設計有缺陷，透過ECU的調整徹底根治的可能性應該不大。

機油門所謂的機油增多嚴格的說是機油稀釋，原因是汽油混入曲軸箱造成油液總量的增加，機油變成混合油液而不是真的能製造機油。

缺陷主要是缸壁和活塞的間隙過大，以及缸內直噴發動機內部壓力過高，噴射出來的混合油氣一部分會附著在氣缸壁造成溼壁現象。

直噴發動機都會有這個問題，但不同的是正常的發動機可以透過發動機高溫和曲軸箱的通風系統，使這些附著在缸壁的汽油重新進入燃燒室二次燃燒，並不會造成機油稀釋的問題。

可如果發動機頻繁冷啟動或者水溫過低，這些燃油就有可能竄入曲軸箱。而且本田發動機氣缸壁和活塞設計有缺陷，在活塞上下執行時候活塞環會把缸壁上的汽油帶入曲軸箱，機油稀釋的現象也就更嚴重了。

本田發動機的問題很難解決，除非更換髮動機總成還有可能，否則本田產品只適合夏天。至於銷量依舊居高不下，這裡有消費慣性的原因，也有品牌營銷能力的強大，不過更多的還是消費市場的認可！

可以買，只要你保持一個良好的用車習慣，發動機就不會有問題。（機油入秋時必須更換冬季機油，不要用四季常用機油）

題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。本田CIVIC作為15萬級別合資運動效能轎車的代表，這款車憑藉著個性的設計以及相對出色的一個百公里加速成績，也是非常快的俘獲了消費者的關注度。並且從整體的一個表現來看，這款車型也是屬於這個價位當中整體表現相對比較厚道的這麼一款車型。不過因為機油增多，這款車型也是曾經面臨著比較大的這麼一個危機，那麼說機油增多事件已經過去了一段時間，就目前來講CIVIC這款車它的機油增多，到底有沒有徹底解決，是否值得入手？下邊我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。首先說目前來講，本田CIVIC這款車倒是也比較值得推薦入手，畢竟從銷量方面來看目前的CIVIC，相對比機油增多之前銷量不降反增，在目前的每個月能夠穩定在2萬臺的這麼一個銷量水平，屬於一臺非常暢銷的合資家用車型。拋開它的核心動力系統不談，這款車型在其他方面也有這個價位當中也存在著比較大的這麼一個亮點，比如說2700毫米的軸距，非常有質感的內飾以及相對比較豐富的這麼一個配置，都是很多消費者比較看重的，再加上十分個性運動的這麼一個外形設計，也讓很多消費者在明知機油增多的這麼一個前提下，也要去冒險一試。

我們再來說一下機油增多的問題。其實本田地球夢的1.5T缸內直噴發動機呢它的機油增多，並不是說因為程式設定或者說是個人的用車習慣所造成的。而是說在根本的設計方面存在著一定的缺陷，在車輛冷啟動或者說是低溫的情況下，發動機內部溫度達不到要求，並且附著在缸壁上的汽油不能夠完全霧化，未充分燃燒的汽油經過回油管路進入到了機油艙，而長時間積累下來，就會發現機油增多。針對這一問題，本田也只不過在最終的解決方案上承諾對於核心部件實行一個免費的保修，並且延長了保修期以及維修保養次數，屬於是無奈之舉，不能夠徹底的根本解決問題，而針對這一現象我個人感覺只要不是東三省的朋友，這款車型目前也不會說存在特別多的機油增多機率，畢竟這個東西跟當地的最低氣溫，有非常明顯的這麼一個聯絡。

所以說如果天氣不是特別的寒冷，那麼這款車型完全可以入手，畢竟這麼大的空間這麼有質感的內飾，對於一款本田車系旗下的銷量支柱車型來講已經是非常的難能可貴了。

目測推薦買的有銷售人員嫌疑，現在的地球經常發脾氣，誰知道那裡冷暖，建議還是別碰了，為了一點點可憐的效能，搭上發動機故障和不安全，不值當的！

機油門是還沒有解決的，目前只是透過刷ECU，這是不能根本解決問題。個人建議如果是在南方地區，可以放心買，北方地區那還是算了。本人在廣州，9月提的車，沒有機油增多問題，反倒覺得機油少了。

目前為止本田1.5T發動機機油增多現象並沒有完全解決，召回以後還有機油增多現象，而且現在1.5自吸發動機的車型也有機油增多的案例了，為了保險起見還是不要買最好，因為硬體設計的缺陷很難後期改進。如果你不在乎這個問題買也是可以的，最多多換幾次機油而已。