杜克KTM引擎比較暴力、車體結構配值上WP的減震做運動競技的、本田CBR運動化的小跑車、發動機線性成熟、跑公路舒適、穩定性風阻更好、杜克寬度達到150的後胎迷補了高速穩定的不足、二車雖然排量差不多、但是感覺不同、杜克有越野街車的感受、本田單純的公路、都是很好有代表性的車、就看日常著重什麼、

KTM Duke 200 PK 本田CBR250R？一個有點奇怪的問題，KTM Duke 200 是一款小排量羽量級別街車，而本田CBR250R卻是一款入門級別的仿賽車型，所以，題主確定是本田CBR250R出戰而不是本田CB250F？好吧，既然如此，也不是不能比。

廢話不多說，先上圖吧！KTM Duke 200如圖所示，目前價格29800.

發動機是單缸水冷，排量200CC，最大功率為19KW/10000轉，最大扭矩為19.5NM/8000轉，這個動力水準已經達到了國內那些250CC級別小鋼炮的動力標準，根據實測，極速可以突破140KM/小時，對於這麼一輛羽量級街車來說，已經難能可貴了。動力特性偏向高轉速，六檔變速，齒比綿密，尤其是1擋和2擋，急加油時有種幹吼不走的感覺，但是進入三擋後，速度攀升很快，拿國內的春風NK250來對比，會感覺明顯比春風NK250的轉速攀升得快，40KM/小時到100KM/小時的速度區間內，是這款車的動力爆發區域，用隨心所欲來形容並不過分。

配置上也非常厚道，WP品牌的前減震內徑粗達43MM，BYBER品牌的制動系統，馬牌效能輪胎，還有動力模式選擇，ABS也有配置（選配），鋁合金後搖臂，鉻鉬鋼管編織車架。

車重輕巧，淨重只有130KG，配合硬朗的懸掛系統和較短的軸距（1367mm），再加上角度很小的前叉傾斜角，操控效能非常出色，不論是市內穿行還是山道壓彎，樂趣十足。

坐姿非常直立，像越野車的坐姿，不會感覺疲累，因此彎道中你可以像滑胎車那樣過彎，伸出一隻腳保持平衡，技術高也可以像仿賽那樣磨膝，不過，硬得像橡膠塊似的坐墊也許會讓你的臀部吃點苦頭。

槽點麼，就是油箱有點小，巡航太短，玩得盡興之餘要早做加油的打算，另外做工和細節還是比日系車型有差距，再就是車重過輕導致高速時穩定性略有欠缺。

再看本田的CBR250R吧！如圖。目前還沒有大貿進口。

這款車也是採用的一顆水冷單缸發動機，排量249.6CC，最大功率為21KW/9000轉，最大扭矩為23NM/7500轉，六檔變速，這款車的特點遵循了本田一貫的產品特色，均衡不偏科，有點類似於中國產的豪爵鈴木GSX250R，動力夠用，因為排量上的優勢，這款車在極速的表現上要優於KTM Duke 200，但是在操控和可玩性上不能與KTM Duke 200相比，想在它身上找到運動的激情，建議選擇它的效能版本——本田CBR250RR。

另外本田CBR250R也沒什麼炫目的配置，一切剛剛好，實用性很強，是個多面手，你可以騎著他跑山壓彎，也可以代步通勤，動力曲線寬泛，對於新手友好。油耗也比較低，雖然只有13升的油箱，但是續航可以達到600公里以上。

那麼如何選擇呢？