真的嘛，還真沒注意過。

不過，要是真的也可以理解。

因為從上世紀初，戰列艦出現，一直到二戰結束，海軍所有的戰術都是圍繞在輸出核心，戰列艦。戰列艦輸出的核心，就是側面對敵搶T頭，當然越快越佔便宜。

還真是這樣！當然這裡說的快是個別艦艇，比如驅逐艦，大型艦船是達不到那個速度的，比如現在的航母要求30節以上，那時候的航母能達到這個速度嗎？二戰時的驅逐艦也就1000多噸到3000多噸，不像現在的驅逐艦很多都過了萬噸。

二戰時的驅逐艦長寬比是很高的，一般都在10以上。即使到了二戰之後的很多艦艇依然超過10以上，很多艦船達到了12以上。那時候的艦船雖然跑得快，但穩定性是不好的，自持力也是很差的。用具不太貼切的話就是“為戰鬥而生的”，而現代艦船更需要的是自持能力。

而現在的艦船呢？長寬比一般在8左右，美國的阿利伯克級驅逐艦長寬比達到了7.8，這時候的艦船無論如何也不會再快起來了，因為這種設計水阻力大大增加了。問題是現在驅逐艦的最高時速已經30節以上了，即使增加到了40節以上，對驅逐艦來說意義是不大的。

艦船為了增加速度而增加速度，既浪費了燃料，也減少了艦船的舒適性，這樣會影響戰鬥力的。同時現在的武器很先進了，已經可以遠距離發現，遠距離攻擊了，快幾節慢幾節，對軍艦船來說影響不是很大的，當然還要看艦船的用途了。

因為沒必要啊。

艦船速度要快，就要求強勁動力加大長寬比。超過30節後還要繼續增速，或者要以幾何級數加強動力，增加艦船價格；或者進一步加大長寬比，削弱適航性。

現代大中型艦船（千噸以上），最能飆的大概是我們的051型驅逐艦（旅大級）了。該艦長132米寬12.8米，長寬比接近11：1，使用兩臺總功率72000馬力的雙軸蒸汽輪機，設計最大航速32節，但是憑藉狹長的艦體提供的較大長寬比和大功率蒸汽輪機提供的澎湃推進力讓051旅大級驅逐艦在1975年的測試中跑到了37.95節（超過70邁）的超高航速。

這個速度，非水翼船很少能跑贏它的。

可是這又有啥用？你跑得再快能跑贏飛機導彈嗎？

就算是古董級的噴氣式也能輕鬆跑出051的十倍速好嗎，追起來根本不費勁。哪怕不用導彈臨空投擲炸彈也很容易造成威脅的。

當然，那些力量不強卻有較重海防壓力的國家還是講究“空潛快”的。他們是拿軍艦當一次性消耗品拼命用，我們也經歷過這個階段（說多了都是淚）。

這不日子好了嗎？當然不能再那樣過了！