供參考:天車工安全操作規程
1.天車司機要熟悉天車構造、效能和特點,並能排除一般的故障,經安全技術培訓,考試合格,取得操作證書後,方能單獨操作。司機室內要有合格的滅火器材和安全繩。
2.天車工的視力不得低於1.2。
3.開車前對電氣裝置、機械裝置轉動部分,安全設施,剎車裝置等進行檢查,發現毛病及時修理,電器裝置應設有防護性地線。
4.工作前要試車,併發出電鈴訊號。
5.開車前要檢查好天車行駛區域是否障礙物以防肇事。
6.開車開動時,車架走臺上嚴禁站人。上下車必須走安全臺,走臺上不準放物體。
7.天車吊重物時,司機要眺望,兩手不得離開手板,以便及時剎車
8.天車司機在駕駛時不準睡覺,操作中不準吃東西、看書、閒談、吸菸。
9.天車執行中除遇到危險情況外,不準快速切換方向(開倒車)。
10.天車行駛時要注意鄰車,兩車距離不得小於2米,並響鈴示警,以防兩車相撞。
11.吊重物時應垂直起吊,斜拉夾角不準超過250。
12.使用天車時必須有專人指揮,多人指揮不弔,吊大型物件時,稜角處必須墊好。13.開車在工作中如遇到突然停電時要關閉所有開關,把控制器打到零位。
14.吊重物時空懸狀態不準長時間停留,天車工不準離開工作崗位。
15.吊重物時不準超過本車設計負荷量,如遇特殊情況或兩車同時只吊一個物體必須廠長批准,用特製的懸臂並由專人指揮。
16.天車工確認物件掛好鏈子,並得到指揮訊號後方可試吊(被吊物件距地面100~200毫米處停車)一切正常後方可吊運。
17.天車上升時,必須在低於過捲揚裝置250毫米以外停下鉤,下降最低限位位置應以捲揚剩三圈為準。
18.操作者必須精神集中,謹慎駕駛,不可依靠裝置安全設施,特別不要把卷揚限位當作停車手段。
19.吊車司機遇到下列情況之一不弔:⑴訊號不明,視線不清;⑵超負荷;⑶安全保護、保險裝置失靈;⑷吊人或吊物上站人;⑸物體捆綁不牢;⑹掛鉤或現場附近人員沒躲開;⑺物體不平衡;⑻易燃、易爆、有毒物體和帶電物體;⑼歪拉斜拽;⑽地下埋藏物、凝固物。
20.由輥道上往下拉中板時,如發現拉鋼方向和拉鋼兩側5米內有人不準操作。
21.用吊車運坯時應由生產工檢查吊具,如板坯有脫落時,必須進行處理,否則不準操作。
22.用吊車吊廢鋼時,5米以內不準有人。否則不準操作。
23.在裝車時,指揮人員不得站在車箱內或板捲上,否則不準操作,在掛吊和指揮人員撤離到安全地點後,司機看到指揮人員訊號後方可操作,嚴禁鉤頭拉頂火車皮。
供參考:天車工安全操作規程
1.天車司機要熟悉天車構造、效能和特點,並能排除一般的故障,經安全技術培訓,考試合格,取得操作證書後,方能單獨操作。司機室內要有合格的滅火器材和安全繩。
2.天車工的視力不得低於1.2。
3.開車前對電氣裝置、機械裝置轉動部分,安全設施,剎車裝置等進行檢查,發現毛病及時修理,電器裝置應設有防護性地線。
4.工作前要試車,併發出電鈴訊號。
5.開車前要檢查好天車行駛區域是否障礙物以防肇事。
6.開車開動時,車架走臺上嚴禁站人。上下車必須走安全臺,走臺上不準放物體。
7.天車吊重物時,司機要眺望,兩手不得離開手板,以便及時剎車
8.天車司機在駕駛時不準睡覺,操作中不準吃東西、看書、閒談、吸菸。
9.天車執行中除遇到危險情況外,不準快速切換方向(開倒車)。
10.天車行駛時要注意鄰車,兩車距離不得小於2米,並響鈴示警,以防兩車相撞。
11.吊重物時應垂直起吊,斜拉夾角不準超過250。
12.使用天車時必須有專人指揮,多人指揮不弔,吊大型物件時,稜角處必須墊好。13.開車在工作中如遇到突然停電時要關閉所有開關,把控制器打到零位。
14.吊重物時空懸狀態不準長時間停留,天車工不準離開工作崗位。
15.吊重物時不準超過本車設計負荷量,如遇特殊情況或兩車同時只吊一個物體必須廠長批准,用特製的懸臂並由專人指揮。
16.天車工確認物件掛好鏈子,並得到指揮訊號後方可試吊(被吊物件距地面100~200毫米處停車)一切正常後方可吊運。
17.天車上升時,必須在低於過捲揚裝置250毫米以外停下鉤,下降最低限位位置應以捲揚剩三圈為準。
18.操作者必須精神集中,謹慎駕駛,不可依靠裝置安全設施,特別不要把卷揚限位當作停車手段。
19.吊車司機遇到下列情況之一不弔:⑴訊號不明,視線不清;⑵超負荷;⑶安全保護、保險裝置失靈;⑷吊人或吊物上站人;⑸物體捆綁不牢;⑹掛鉤或現場附近人員沒躲開;⑺物體不平衡;⑻易燃、易爆、有毒物體和帶電物體;⑼歪拉斜拽;⑽地下埋藏物、凝固物。
20.由輥道上往下拉中板時,如發現拉鋼方向和拉鋼兩側5米內有人不準操作。
21.用吊車運坯時應由生產工檢查吊具,如板坯有脫落時,必須進行處理,否則不準操作。
22.用吊車吊廢鋼時,5米以內不準有人。否則不準操作。
23.在裝車時,指揮人員不得站在車箱內或板捲上,否則不準操作,在掛吊和指揮人員撤離到安全地點後,司機看到指揮人員訊號後方可操作,嚴禁鉤頭拉頂火車皮。