2個選的話，NX吧，不過雷克薩斯有點被吹得太神了，我覺得寶馬X3各方面都更好，只是在質量穩定性方面可能略低。

推薦英菲尼迪。這兩款車在品牌影響力上雷克薩斯要更強一些，在價格上也有體現。同時，在四驅系統上，雷克薩斯也要好一點，品質上雷克薩斯略好，但兩車差距不是很明顯，不是專業駕駛不會有明顯的區別。

對於日常家用來說，英菲尼迪價格佔優、空間佔優、配置佔優、價效比佔優，綜合來看推薦英菲尼迪！

英菲尼迪和雷克薩斯都是日系的高階品牌，在全球的銷量都還不錯，不過英菲尼迪在中國的銷量就不如雷克薩斯了，而且在保值率方面，英菲尼迪的確不如雷克薩斯保值。——這裡說的是兩個品牌大的方向。

如果要說這兩款車的價效比誰高的話，肯定是英菲尼迪QX50要高一些的，畢竟QX50有優惠，而且優惠力度還比較大，雷克薩斯NX300就沒什麼優惠了。所以要問誰的價效比高，毫無疑問是QX50。

如果說故障率的話，我是覺得這兩款車型都差不多，故障率都是比較低的型別，但非要比出個高低的話，肯定是雷克薩斯NX300的故障率更低，畢竟NX300是進口車型，日本人的做工嚴謹性肯定是比合資的要好一些的。

至於這兩款車選誰，我只能這樣說，論品牌影響力，車型口碑，肯定是雷克薩斯更牛逼一些，怎麼說雷克薩斯是最接近BBA的高階品牌，而且NX300還是進口車型。但價效比方面的話肯定是QX50更高，而且就車子本身來講，也是QX50外觀更帥氣、空間更大、實用性更好。那麼到底誰選，就看自己在乎的是啥啦？！

這兩臺故障率差不多，都屬於質量不錯的。

價效比肯定是英菲尼迪QX50四驅精英版高，雷克薩斯NX300全驅鋒尚應該說除了品牌認可度比英菲尼迪好之外，其它方面都不如QX50。

做為SUV，尺寸肯定算很大的一項參考：

QX50尺寸比NX300有全面的優勢，不論長寬高還是軸距。

而發動機方面，QX50四驅菁英是高功率的2.0T發動機，高達272馬力/380扭矩，而NX300只有238馬力/350扭矩，而且QX50用的是英菲尼迪最新的可變壓縮比發動機，這是第一款量產的可變壓縮比發動機，要動力有動力，要省油能省油，雖然被CVT變速箱拖了些後腿，但是跟NX300比還是有壓倒性的優勢。

如果以上還不足以讓人覺得QX50比NX300價效比高，那麼，英菲尼迪QX50終端有5萬左右優惠，而NX300基本沒優惠，差價就明顯了，雷克薩斯NX300全驅鋒尚要39萬，英菲尼迪QX50四驅菁英只要33萬，有著6萬的差價。車身比你大，配置比你高，油耗比你低，科技含量比你高，故障率相當，價格卻比你便宜6萬。

雷克薩斯有4年免費保養政策，英菲尼迪實際上也沒有取消免費保養而是以禮包的形式贈送4年保養，保養內容雖然比雷克薩斯少一點，但相差不大，主要也就是雨刮片的事，剎車片開4年還不一定需要換，即使需要，換一次足夠了。

所以，6萬的差價，相當明顯，還是在其它方面都不如英菲尼迪的情況下貴了6萬。

說到這，可能很多瞭解車子的人著急了，為什麼還不說底盤，NX的底盤跟QX50根本無法相提並論，NX與RAV4的關係，比ES跟CAMRY還親近。ES好歹在底盤隔音處理方面下了不少功夫，而NX的底子根本就是=RAV4，當然，跟RAV4相比，NX前後懸掛都有加了穩定杆，除此以外，沒什麼不同，隔音方面也別想著“雷克薩斯應該很安靜吧”，NX雖然掛雷克薩斯的Logo，但沒有太多雷克薩斯的基因。

QX50的底盤雖然不如Q50那麼出彩，但也一貫英菲尼迪SUV的水準，穩定、耐用。

結合以上，回頭再對比一下，NX300的39萬，與QX50的33萬，肯定是QX50價效比高。

我買QX50的過程根本沒拿NX進來對比，只會對比X3，Q5，XT5，Xc60這幾款。畢竟家用車空間還是很看重的。我一直覺得NX就一緊湊級車，更別談什麼價效比了！

試駕過，英菲尼迪不愧操控高手，雷克薩斯開起來太呆板了，英菲尼迪靈活舒適。選擇英菲尼迪，再說沃德大獎發動機一項就完爆雷克薩斯。