這款車在外形上給人一種飽滿的質感，採用後中央減震的設計，這種設計最大的好處就在於能夠很好的過濾掉路面的顛簸感。 前後採用碟剎但沒有ABS用力過猛剎車有抱死的危險。轉向燈採用LED光源,大燈屬於鹵素燈泡光亮度好像有點不夠，夜間騎行需要小心謹慎。把手開關總成設計比較簡單沒有過多的功能，這種設計可以很大程度的避免誤操作。這款車的透過效能還是不錯最小離地間隙160mm,整車重150Kg，14L的油箱好像對於拉力車來說有點小。這款車搭載的是單缸風冷四衝程190發動機與之匹配的是五檔變速箱實際百公里油耗在2.3左右，廠家宣稱250cc的動力150cc的油耗，中速爆發力強，極速可以達到每小時125km。實際排量只有184.4cc 所以在動力上可能沒有那麼強勁，但足以能夠滿足基本的摩旅需求。這款車的兩個版本價位相差1800，所以想購買直接拿下摩旅版比較划算，因為據說兩個友商代工的36L邊相零售價就達1600，還不包括髮動機護板，USB充電介面等一系列小配置所以出手摩旅版還是比較划算。車友們，你們是如何看待這一款車的呢？

實車更好看！作為入門級休旅車絕對沒問題，至於網上鍵盤俠吐槽的風冷還有檔顯問題，我認為純屬無稽之談，夏天連續騎行300公里沒有任何動力衰減，本人新手騎了倆小時後也完全適應無檔顯的問題。車子很省油，90塊跑550很輕鬆，目前就這樣謝謝邀請！