一般家用轎車選擇日本愛信6AT，技術成熟穩定效能高。豪華車型寶馬，賓士，奧迪都有自己成熟的研發團隊。都有技術沉澱穩定性高，通用的超速箱，問題最多，新款Regal，10AT剛出來不就有待市場反饋

你是想要什麼，平順，穩定，還是駕駛樂趣，平順的話CVT的比較平順。穩定傳統AT比較穩定，駕駛樂趣還是雙離合，

本人從事修車行業四年，想必有資格探討一二。

目前市面上常見的如以下幾點：

日系 at，cvt ，和無級變速

德系，at，溼式雙離合，乾式雙離合，

美系和法系， at和無級變速

中國產車目前採用最多的是無級變速和cvt ，近兩年興起乾式雙離合和溼式雙離合。

總結一下，at變速器適用範圍比較廣，扭矩大，平順性根據各廠商調教不同，平順效果也不同。

Cvt日系車的標配，優點是平順性好，缺點是扭矩小，。

無級變速的優點是平順性好，故障率低，缺點是扭矩小。

乾式、溼式雙離合的優點是換擋快，平順性一般，有頓挫，後期故障率高。

本人推薦at和無級變速這兩款變速器，理由是故障率低，技術穩定，中規中矩，省心，適合家用。

目前市面上常見的變速器故障有，大眾的雙離合變速箱的閥體，日產Sylphy變速箱電磁閥故障，老款（05——10款）寶馬五系的離合片。

再者就是中國產車廣汽傳祺變速箱的頓挫問題，吉利汽車變速箱漏油問題以及陸風X7變速箱換擋慢的問題。

最後強調一個車子的車況是在於駕駛員的，不要一昧的推卸責任讓製造商和廠家背鍋，客觀看待問題，理性解決。

本人從事汽車研發工作近10年，今天從專業角度回答專業問題！現在常用的自動變速器分為三種，液力變矩自動變速器，雙離合自動變速器，無極變速器！要說平順性最好的變速器，那絕對是無極變速器！為什麼這麼說呢？

所謂變速器平順性，主要是指變速器換檔時有沒有頓挫感發生，頓挫感產生主要是由於換檔時，變速箱齒輪比變化，導致發動機傳遞到車輪上扭矩發生變化導致的，那麼在什麼情況下，我們的變速器平順性才最好？

也就是說檔位越多，變速箱換檔時齒輪比變化越小，換檔平順性越好！這也就是為什麼9AT變速器換檔平順性比6AT好的原因！

對於液力變矩自動變速器，雙離合自動變速器，無極變速器而言，很明顯無極變速器壓根就沒有齒輪，在改變檔位的時候，傳動比變化是在某一個區間是線性的，也就是說無極變速器有無數個檔位，這也就是為什麼無極變速器換檔平順性較好的原因！

各變速箱變速感平順性排序，無級變速器＞液力變矩自動變速器＞雙離合自動變速器。