建設雅馬哈天劍150z和濟南鈴木悍俊GR150都是比較實用的跨騎摩托車,並且這兩款車型的最終售價也基本接近,只不過它們的效能表現和整體品質還是會略有差異。GR150搭載一款鈴木比較經典的EN發動機,這款發動機的技術水平和效能表現,在現階段的同排量車型中毫無優勢,但它的耐用性還是比較高的,正常的使用過程中出現故障的機率是極低的。建設雅馬哈天劍150z它同樣搭載一款單缸風冷電噴發動機,只不過這款發動機的技術水平和效能表現要明顯好於GR150,並且耐用性也比較不錯,因此單論發動機效能表現和耐用性,天劍150Z將會佔有絕對優勢。至於這兩款車型的外在表現,在合資品牌中都屬於第二梯隊,漆面的做工以及細節處理都算不上絕對出色,顯然和合資車的身份有點不相符,但作為實用性定位的車型,如果過多的在於車型的檔次感,可能也不現實,所以欣然接受就好。但至於說外在表現兩款車誰更好?也就是八九不離十的水平,說不上誰比誰更好。
以上就是兩款車型的一些簡要介紹,從中可以看到這兩款車型外在表現,基本上屬於同一水平,所以所謂的差異完全可以忽略,而動力總成上的差異相當明顯,天劍150z因為搭載了雅馬哈的創核科技發動機,所以在耐用性和效能表現上都會略好一些。
在這樣的前提條件下,這兩款車型天劍150z會更耐用和實用一些,所以這兩款車型之間論整體品質,天劍150z還是會略微有優勢。
建設雅馬哈天劍150z和濟南鈴木悍俊GR150都是比較實用的跨騎摩托車,並且這兩款車型的最終售價也基本接近,只不過它們的效能表現和整體品質還是會略有差異。GR150搭載一款鈴木比較經典的EN發動機,這款發動機的技術水平和效能表現,在現階段的同排量車型中毫無優勢,但它的耐用性還是比較高的,正常的使用過程中出現故障的機率是極低的。建設雅馬哈天劍150z它同樣搭載一款單缸風冷電噴發動機,只不過這款發動機的技術水平和效能表現要明顯好於GR150,並且耐用性也比較不錯,因此單論發動機效能表現和耐用性,天劍150Z將會佔有絕對優勢。至於這兩款車型的外在表現,在合資品牌中都屬於第二梯隊,漆面的做工以及細節處理都算不上絕對出色,顯然和合資車的身份有點不相符,但作為實用性定位的車型,如果過多的在於車型的檔次感,可能也不現實,所以欣然接受就好。但至於說外在表現兩款車誰更好?也就是八九不離十的水平,說不上誰比誰更好。
以上就是兩款車型的一些簡要介紹,從中可以看到這兩款車型外在表現,基本上屬於同一水平,所以所謂的差異完全可以忽略,而動力總成上的差異相當明顯,天劍150z因為搭載了雅馬哈的創核科技發動機,所以在耐用性和效能表現上都會略好一些。
在這樣的前提條件下,這兩款車型天劍150z會更耐用和實用一些,所以這兩款車型之間論整體品質,天劍150z還是會略微有優勢。