動力輸出由幾個方面都會對其造成影響：

1.發動機排量和增壓模式。

2.變速箱換擋邏輯和構成結構。

3.發動機與變速箱之間的匹配和調教。

4.車輪組的重量和輪胎胎型。

5.排氣全段是否通暢，包括頭段的鉬值。

朱博士回答：

汽車動力與傳動系統中任何運動件有問題，都會影響動力輸出的平穩性。

平順性在汽車理論中，是另外一個概念。

汽車行駛時，由於路面不平以及發動機、傳動系和車輪等旋轉部件激發汽車的振動，都對乘員舒適性產生影響。

但是，一般我們講的汽車的平順性主要指路面不平引起的汽車振動，對乘員舒適性的影響。

汽車平順性主要是保持汽車在行駛過程中產生的振動和衝擊環境對乘員舒適性的影響在一定界限之內，因此平順性主要根據乘員主觀感覺的舒適性來評價。這一段是汽車理論書上對汽車平順性的定義。

動力輸出，一般用是否平穩來評價；比如在踩油門、或者換擋時，出現頓挫感，這就是動力輸出不平穩。

發動機動力輸出不連續，比如間歇性失火；

離合器的效能不好、或故障，最容易導致動力輸出不平穩；

所有的旋轉件配合間隙變大，比如各擋位傳動齒輪齧合間隙、齒輪與傳動軸之間的配合間隙等變大，都會導致動力輸出平穩性變差。

老舊車輛，運動件配合面的磨損是不可避免的，配合間隙肯定要變大；

所以隨著車齡的增長，動力輸出的平穩性肯定要變差。

簡單來說就是動力總成，主要是變速箱，變速箱齒輪越密換擋越平順，其次是發動機，發動機動力輸出越線性越平順，再者是發動機和變速箱的搭配，也就是調教。