請高人補充：

1、環保意識非常強的精英階層。2、家庭的第二輛車，日常代步和通勤。3、沒有燃油車指標，急需機動車的群體。4、各地政府對網約車的要求，必須更換新能源汽車跑網約車。5、為了降低燃油、維護 和管理成本的企事業單位。6、只要錢不要車的部分年輕人群體，利用國家對新能源汽車的優惠貸款高額度和低利率，在不同的銀行和金融機構取得低息貸款。

買新能源車的目前大多數為政府採購的公交車，還有計程車公司的車，私人買的相對較少！極少數的有錢人也有買來玩玩的，跑網約車的也有一部分！新能源車還需要市場的考驗！因為技術和基礎設施還不夠成熟！

新能源汽車環保，無汙染，無噪音等，購買新能源汽車分單位、個人，單位例如:公交公司，計程車公司，網約車公司，共享汽車等，單位我們就不多說了，個人購買得考慮一定的因素，日常所使用的距離、範圍，車輛續航里程是否能滿足，充電是否方便，城市的限行等等…

目前普通民眾肯定不會買！

1.體積小,重量輕,容量大,高安全,低價格的新型蓄電池未出世之前肯定不會買。

2.充電時間,行駛里程,充電樁未解決之前肯定不買。

3.還要考慮執行成本！

1.家裡有安裝充電樁條件的。

2.使用車頻率不高的。

3.家裡有多輛車，想體驗新能源的。

4.單純覺得能省錢的。

在下從事新能源汽車銷售和維修多年，首先是新能源汽車分兩種，第一種是享受國家補貼的、而第二種是所謂老年代步車，以我們城市為例一般買新能源汽車的都是上班族比較多（比如教師、醫生等）其次就是那些剛退休單位人士，最後就是家庭主婦整天無所事事打打麻將和接送孩子的

先說下大趨勢，新能源汽車作為中國汽車產業實現彎道超車的途徑，已經列為國家戰略，從英國、法國、德國等歐洲國家陸續推出禁售燃油車時間表來看，新能源汽車是未來的趨勢，中國工信部推出燃油車禁售表也正進入倒計時階段。

目前困惑新能源推廣的問題主要集中在：

1、 新能源汽車價格較為昂貴。相同車型的新能源汽車相比燃油車價格高出一部分，例如大眾Golf基本15萬多落地，但純電動版的Golf需要25萬左右，高出的10萬元差價市場難以消化。

2、 新能源汽車續航里程無保障。相對於車企標註的400、500KM續航，實際工況續航要大大折扣，8折的上限技術突破很難。

3、 充電難的問題無處不在。2分鐘加滿燃油隨便浪在新能源車身上實現不了，對於續航焦慮症患者更甚，充電樁目前在一線城市也實現不了隨時隨地充電，何況2 3 4線城市。此外，目前使用者安裝充電樁過程中，物業也成為很大的阻力。

4、 新能源汽車的核定區域不統一。例如上海把PHEV插電混動的汽車列為新能源汽車，但在北京則不屬於新能源汽車。

那麼，放著種種不便為什麼還有人買新能源汽車呢？

第一，新能源汽車的經濟性。相較於日漸上漲的油價，電費4.88元起步的價格實在太便宜了，拿Golf1.4T來看，百公里耗油高速4.5，市區7個油，每公里要6毛左右，而純電動汽車則能實現每公里1毛左右的成本。相對於大城市充電的不便利，農村大院樹立充電樁還是比較方便快捷的。

第二，一線城市限牌問題。能夠在北上廣深擁有一個車牌成為很多人的夢想，相對於1/2000的常規能源搖號中獎率來比，新能源指標雖然等待時間較長，但最起碼是有希望。

第三，二線城市限號問題。西安、鄭州等城市限號，促使很大一部分人群選擇新能源汽車，相對於等公交的不便，充電的困難點還可以克服。

第四，玩車一族。新能源自身攜帶的起步快捷性，讓推背感十足，從特斯拉到北汽EC300，輕點油門就有衝出去的感覺。此外，特斯拉與蔚來汽車現在已經成為很多有錢人的身份象徵，開的不僅僅是汽車，而是品味。

首先是在限購限牌的城市，搖號的中籤率是很低的，所以很多人無奈選擇新能源汽車。

第二類人對新事物接受程度比較強，敢於去嘗試新技術，買來當做家庭的第二輛車使用。

第三就是對新能源汽車比較瞭解的，家裡又有充電條件， 新能源汽車在日常使用的經濟性，靜音和舒適性，比燃油汽車都是要好的。