“瑪莎拉蒂和保時捷誰更有面子”是一個一直懸而未決的難題。不過，有面子還是沒面子並不取決於擁有物質和財產的多少，而是取決於一個人的“精、氣、神”。若你意氣風發、談笑風生、謙謙有禮，即使開著五菱宏光，看起來也像是百萬身價；反之，就是開著蘭博基尼，也像是貸著100年款買的。

言歸正題，保時捷和瑪莎拉蒂以前本就一對難兄難弟，道理上說是相差不到哪去的，很多人都認為開瑪莎拉蒂比開保時捷有面子，可我卻認為並非如此。

想要揭開這個問題的謎底，就要先弄懂什麼是豪車？

按照這個概念來說，義大利的瑪莎拉蒂和德國的保時捷都屬於豪華品牌，那生產的車型也都是豪車，所以都會有面子。

但還有一條需要注意的是：豪車是一種身份的象徵，是對生活的一種享受。豪車應該有著齊全的安全性、舒適性等配置，並具備高科技裝置及絕佳的效能。

按照這句話的意思來看，瑪莎拉蒂和保時捷如果二選一的話，我認為保時捷是豪車。

百度百科上說，“豪車應配備豪華感的科技配置，並擁有絕佳的效能”。

保時捷和瑪莎拉蒂本來是一對難兄難弟，可是後來保時捷推出了價格低廉的“豪車”，他們的差距就此拉大。保時捷Macan起售價不足60萬，得到市場的廣泛認可。訂單無數、產能不足是保時捷前幾年的現狀。這一車型的火爆，讓保時捷賺的盆滿缽滿，從而有雄厚的資金去投入研發。而瑪莎拉蒂缺錢，久久也未對旗下車型進行一次升級、換代。

其次在效能上，保時捷可以說完殺瑪莎拉蒂。比如保時捷掌握著跑車黑科技，效能車918馳騁大江南北。有綜合動力測試資料表明，保時捷918比名揚四海的帕加尼跑車和法拉利跑車還強。反觀瑪莎拉蒂，幾乎沒有可以拿得出手的效能車。

兩車對比後高下立判，可為什麼大多數人潛意識地認為瑪莎拉蒂比保時捷有面子呢？

但拋開容易被誤導的外觀、價格和數量而言，保時捷由外而內都能夠完爆比較“高冷”的瑪莎拉蒂的。

比如說內飾，瑪莎拉蒂給人一種長期未更新的感覺，比較復古，看起來並沒有跟上時代的潮流，彷彿還生活在100年前。反觀保時捷的內飾，一種與時俱進的感覺躍然紙上，簡潔、大方與時尚充斥著內部空間，給人一種居家的感覺。

綜上而言，很多人還是喜歡保時捷多一點，從動力、內飾、操控上，保時捷都能夠甩瑪莎拉蒂幾條街；但矛盾的是，很多人又覺得瑪莎拉蒂檔次高一點。正所謂質量好和品牌高也是辯證統一的，只能在慨嘆保時捷綜合性能強悍的同時，接受瑪莎拉蒂更會打造品牌力的事實。

不覺得，我開電動車一樣覺得有面子。自己心裡問題，面子是什麼？在我這一分不值。無需面子，只有一個看你做什麼事。去銀行貸款當然開好車才好貸。如果是推消貨物合還是開一般的車，開太好，你賺那麼多，就不會買你的產品。其實對我來說，開什麼車看自己做什麼。目的是什麼。