其次，乘客和司機的人身財產安全要分開來說，對乘客來說，相對的肯定是正規的計程車要安全的多，一般計程車司機比較固定，屬於職業的司機，其次再選著一些比較老牌的網約車平臺。一般老牌的網約車平臺，司機相對固定和規範。再次就是各個平臺要提供相對的安全保障，比如現在的位置實時共享，司機全程監聽，面對乘客反應的問題要及時作出處理。乘客在選擇網約車時要給家人說一下坐了什麼車，大概什麼時候到，需要接，然後要看一下司機的情況，如果一看就是流裡流氣的，肯定不要上車。在車上不要睡覺，實時注意線路，不要到偏僻行走在偏僻線路上，如果走偏僻線路，最好有人同行。司機的安全，就比較具體了，以前計程車司機都是隔離的，而且前排不讓做男士，為的就是預防危險。現在感覺還是不要接太偏僻的地方的單比較好！

向上海這樣/本市人和本市牌照車/透過檢查/本人沒有犯罪紀錄和不良資訊紀錄/網約機構嚴格每一位司機檢查後/申請市級單位複查/才能透過/嚴禁外來人員從事網約車/這樣才能保證乘客安全/

其實，對於如何保障乘客和司機的人身財產安全是一件非常棘手的事情。不僅需要法律法規的升級保障，也需要網約平臺的不斷完善，更需要加大社會安全法制教育，避免類似事件發生，減少犯罪率。

真心希望這個社會沒有傷害，我們的社會越來越和諧美好。

從業單位，人員要珍惜來之不易的機會和崗位，踏踏實實，認認真真做好為人民服務的本職工作，能平平安安，平平淡淡渡過餘生，，，

網約車本身就是笑話。是過去電話叫車的變版。以華人的信譽，靠信用保障執行的叫車，能推的開？乘客的素質很差，司機的素質更爛。沒有約束力的合同，就是一張費紙。沒有監管的網約車，就是不法之地。網約司機從業資格太低。直接後果就是對乘客安全的漠視。網約車是私家車，有較高的殘值，不容易與其他車輛區別，罪犯有搶劫車輛的價值。私家車檢測，與營運標準不一樣，保險也不一樣。對乘客的利益保障程度也就不一樣。貪圖便宜，最終吃虧的是自己。從南京到北京買的沒有賣的精。

要想不死人喲可以解決，不過這個報價是一個天文數字了？網約車各個平臺怕麼？因為涉及到國家安全和居民的生命財產，聯絡我吧

說網約車不安全那是別有用心的人制造緊張氣氛，現在網約車每天多次人臉識別，乘客一件報警，途中錄音，駕駛三小時強制休息，服務分考核，這些計程車根本就沒法比，要不是下載網約車軟體計程車早就被淘汰了。這種招手即停的古老營運方式還居然存在，簡直就是奇蹟。

悲慘事件並不單純是發生在網約車上，而是現在網路時代資訊傳播速度相對比較快，而網約車又是當今的熱門話題，所以某些事件一旦跟網約車發生關係，那傳播速度可想而知啦！

網約車平臺，主要以滴滴，首汽等為主，以滴滴為例，如果想要做滴滴車主，首先要具備3年以上駕齡，沒有暴力犯罪記錄，身體外漏部位沒有明顯的疤痕及紋身等很多基本條件，如果背景審查不過關的話，是不能做滴滴車主的！即便滿足了所有的條件，順利成為滴滴車主，每天首次接單需要進行人臉識別，每天也要隨機進行人臉識別的認證，線上服務3小時需要強制休息20分鐘，每天最多線上服務9到10個小時！如果想要接夜間單需要夜間服務卡，這個服務卡的取得需要認證半年以上，服務達到要求的訂單數量然後考試取得！其實能做到這些的人並不多，現在還要求辦理雙證才能上崗，辦理雙證不論在人力還是財力上車主們都要投入很大的，透過層層關卡的司機怎麼會不珍惜這來之不易的工作呢？回答是肯定的，都會特別珍惜的，所以基本上可以排除滴滴車主有預謀的去謀害乘客！

乘客也在乘車過程中也要注意時時保護自己，比如獨身女子儘量不要夜間乘車，去偏遠地區儘量結伴同行，不要在乘車過程中漏財，行程開始後及時跟家人分享行程，等等！還有一點切記不要跟車主發生正面衝突，不論是誰的責任，車輛接駕慢也好或者其他一些事情，其實都是瑣事，行程都已經開啟全程錄音功能了，電話號碼也是互相隱藏的，很多事情交給客服去處理就好了！只要人車相符的情況下，凡事以和為貴，退一步海闊天空吧！這樣完全可以避免衝動犯罪的。

還有一點要注意，一定不要線下交易，對司機對乘客都是沒有任何保護的！

不論在保護司機方面還是保護乘客方面，各個網約車平臺都在逐步的進行完善，而且網約車是網際網路時代的必然產物，大家不要把它描述的太可怕，可怕的不是網約車，而是個別不良分子的人心！