切記如果粘度不同機油不要混用，除非實在是應急。當車主已經有了第一次的挑選使用，那麼，接下來的機油選用，自然還是要繼續地使用那個品牌的機油，和相同的型號。如果混合著使用，自然就會有渾濁之類的情況，還有就是粘度也會有所不同，可以想象一下，摻合著使用，怎麼可能有利於發動機。

新舊機油混用造成效能降低

首先新舊機油是不能混合新增的，因為舊機油裡含有大量氧化物質，當新機油和舊機油混合後，新機油的氧化速度會增加，從而減少新機油的使用壽命和效能發揮。

有試驗表明，當發動機的舊機油報廢后，如果一次全部加入新機油，機油壽命可以達到1500小時。如果將一半新機油參入一半舊機油中混合使用，機油的使用壽命僅有200小時，使用時間大大減低7倍之多。

補充：不同品牌機油混加:

1出現渾濁

不論品牌是否相同，不同標號機油混合後都有可能出現渾濁。因為不同品牌、不同標號機油的化學新增劑會有所不同，這些化學物質混合後有機會出現化學反應，降低潤滑效果，還可能產生酸鹼化合物加劇發動機零件的腐蝕。

現在大部分機油的分散清淨劑都採用磺酸鹽，而有些機油的分散清淨劑則採用水楊酸鹽。兩者並不相容，如果兩種潤滑油混合在一起就會出現分層、渾濁、清潔能力劣化等現象。

2排氣異常

不同品牌機油混合還有機會造成排氣冒煙異常，例如冒黑煙或藍煙。機油混合後有可能被稀釋，這樣機油容易進入氣缸內燃燒，使排氣管冒藍煙。機油混合後也有可能使氣缸密封不嚴，造成排氣冒黑煙。

3產生油泥

不同機油混合容易產生油泥，機油形成的油泥會降低潤滑油的散熱效果，這樣會使發動機產生高溫，容易導致故障。油泥還會堵塞濾清器、油道等，導致流通不暢，發動機得不到潤滑。

4加速磨損

機油混加後，其抗磨效能有機會發生極大的變換，使油膜被破壞，容易造成活塞與缸壁磨損，嚴重時活塞環斷裂。

所以，不同品牌機油應儘量避免混加，因為不同訊號的新增物質不盡相同，有可能相互反應，造成各種問題。如果在形式過程中出現機油量不足，迫不得已需要混加機油時，應儘量選用相近型別、同一黏度的機油，避免負面問題的發生。

不可以混用，除非汽車燒機油可以新增，正常汽車到達保養的公里數候，需要全部換掉舊理由，並新增新機油，以達到保護髮動機的作用，而新舊油混用，會大大降低機油的油膜，所以保護髮動機的能力也大大減弱

不建議混用，機油分礦物質油，半合成油，全合成油，而且粘度不一樣，就算同一個品牌也會分這麼多型號，機油就如我們喝的飲料，基礎油都是一樣的，新增劑不同而已，就因為新增劑的不同，造就了不同品質的機油，一瓶飲料中基本都是水，但是新增劑不同，所以有各種口味，你把可樂和涼茶混到一塊也能喝，只是口味難以下嚥，機油也是這樣，就算同一個品牌，也不要混用

這是個充滿奧妙的好問題，我讀了幾遍才理解這問題是指：同一品牌新舊汽車機油，可以混用嗎？而不是同一品牌新舊汽車，機油可以混用嗎？中國的漢字真是好深奧，哈哈。我來回答一下哈，可以混用的。所有的問題都是理論上的，在實際過程中不存在任何問題。當然了，如果你長時間不換機油，而只是少了就新增，就像用一鍋油炸油條，少了你總是新增而不換油，油就會越來越稠，越來越渾，這種情況如果出現在汽車上，就會出現供油堵塞，毀掉髮動機的。

機油只要是真的，無所謂，幾號油好與壞，搞不清楚的，中等偏上即可，沒有什麼大關係，我自己以為機油厚點還是比效降燥音得，油耗有可能會高一點，鍋輪廢器增壓除外。

同一型號粘度級別雖然各項指標都一致，建議不要混加，因為舊機油各項數值都在下降變質衰敗，加入過多新機油混合會照成新機油機油加速衰敗，失去原有效能，對發動機會造成一定影響，如果發動機少量缺少機油的話，可以適量新增。

不同型號級別的同一品牌機油，也不建議混加，雖說是同一品牌 但是每一款機油的基礎油 新增劑都有不同，混加會照成化學反應，使機油變質，影響發動機正常工作

不同粘度的同一品牌機油，也不建議混加，比如20粘度和30粘度的，起不到一加一等於二的效果