1.簡要分類，目前的四衝程發動機活塞環主要分為氣環和油環，通常情況下氣環是一體環，而油環則為組合環，當然也有一體式組合油環，不過這種活塞環在摩托車上的應用不是很廣。

2.主要作用，活塞環雖然主要起密封作用，但因為分類的不同，實際的作用也會有差別，其中的氣環主要起密封的作用，而油環主要起刮油的作用。

3.

安裝方法，因為活塞環的分類和主要作用不同，所以實際的安裝中就會涉及到活塞環的秘密。首先安裝活塞環時一定是先裝入油環，然後是再裝氣環，其次除了每道環錯開120度以外，氣環還分正反面和上下環，當然這也不是什麼秘密，真正的秘密會在以下內容中展現。

為什麼會有氣環和油環的區別？

對於四衝程發動機來說，它的缸壁潤滑是一個獨立潤滑系統，也就是說燃燒室內是不允許進入機油的，在這樣的設計標準下，油環的存在很重要，因為只有這個零件，才能將缸壁上的多餘潤滑油掛回發動機底殼。

為什麼活塞環要錯開位置？

活塞環錯開位置主要是為了避免重口後出現漏氣，漏油的現象，對於四衝程發動機來說活塞環的工作過程，會處於一個緩慢旋轉狀態一下，如果不按照預先設定的標準，將開口錯開那麼後期的使用中，因為活塞環對口就會出現動力下降燒機油的故障。