我們四線小城市還沒有像上海一樣細分垃圾，只有兩大類、可回收和不可回收。像上海這樣細分後可以模擬日本的垃圾回收方式，1234567一天回收一樣。有一些多的話就三天或者兩天回收一次。垃圾隨時可以扔，回收時間固定。垃圾車可以串著用，財力物力都能充分利用。

現在全球都在關注環保，儘可能減少環境汙染，造福子孫後代。環保事業，人人有責！我們農村現在各家各戶都有小垃圾箱，然後每天有固定清理垃圾的工人負責把這些小垃圾箱的垃圾集體運到一個大的垃圾箱，然後運送垃圾的專用車會直接把大垃圾箱運到垃圾焚燒廠進行處理。然後就是大桶式分類垃圾，也是需要專用垃圾車運到垃圾處理廠進行環保處理。既然說到垃圾分類的問題，個人覺得，運送垃圾的卡車後鬥要進行加裝隔層，就像抽屜一樣的隔層，垃圾一般分為四類:可回收垃圾、有害垃圾、廚餘垃圾，其他垃圾，既然是垃圾專用車，就應該統一設計符合實際情況的車輛，普通卡車的車斗，三面車幫都是活的，可以加裝四個平行的抽屜，就像我們平時用的多層櫃子一樣，假設從側面或後門拉開任何一層抽屜倒入對應的垃圾即可，這樣自然就做到終極分類，垃圾車到達垃圾場後，由專門卸垃圾車的吊車從上邊一層一層吊起，然後所有同類垃圾就可以倒一起。當然，我暫時這麼說可能有些籠統，概念可能不是很清晰，但大的草圖已經在大腦呈現☕

像目前上海一樣的垃圾分類，日本很多年都（1980）實行了！這次我們國家從上海做試點，是因為上海是國際大城市，相對來說，在上海實行垃圾分類試點是最好不過了！

垃圾收運如分類投放一般，也有它明確細緻的“規則”。環衛工人在垃圾運收時應做到四個一色，即“桶袋一色”“桶車一色”“桶廂一色”“車廂一色”。

根據規定，可回收物收集容器為藍色，餐廚垃圾收集容器為綠色，有害垃圾收集容器為紅色，其他垃圾收集容器為灰色。而“桶袋一色”，指的是垃圾桶內套用的袋子和相應的垃圾桶應當一個顏色；同理，垃圾運輸的時候要求“桶車一色”；垃圾壓縮要求“桶廂一色”，其中綠色餐廚垃圾桶和其他垃圾桶分類壓縮；壓縮站轉運要求“車廂一色”，即運輸車車頭與車廂顏色要對應一致。這樣就可以做到垃圾專車專運，避免垃圾收運出現混裝混運。

首先，解決問題的最好方法就是運用科技的手段，

我們都知道，現在居民區垃圾分類以上海為中心，試點城市也漸漸鋪展開來。

後續二、三線城市也將效仿。

可是，商業生活垃圾暫時未實行，可能這些都需要一個過程，也許實施方案即將到來。可能以後這個都是服務員要去做的事情,增加人工成本而已。

可是，我們都說人工智慧，可以代替掉簡單而重複的工作，那麼，怎麼用科技手段方便的解決垃圾分類問題呢?

比如道路兩側的垃圾桶，我們日常生活中，已經養成了不亂扔垃圾的習慣，卻還沒用養成垃圾如何分類，如果在道路2側放置的4個垃圾桶，你手裡有一個可樂瓶，還有塑膠袋，還有沒吃完的雞排，你想把它扔掉，該怎麼分類呢？

我的意見是這樣的，如果讓你自己去分類，是不是又浪費時間，也不科學，對嗎？

其實我們應該需要一個裝置，一個自動垃圾分類的裝置，而不是要人類自己去分類。

比如，以裝2個垃圾桶為一組，一個乾式的，一個溼式的。垃圾車只需要運送2種分類的垃圾到垃圾站，然後垃圾二次分類就開始了，運用人工智慧機械臂，過濾器，物品識別技術，編寫一套程式。

這樣給人工智慧一個好的歸宿，更好的服務於人類，又減少垃圾分類帶給人們的不方便。

總而言之，想法都是美好的，但是執行力，管理者缺少科技能力的普及和培訓，也限制了他們的想象。

真搞不明白，在科技如此發達的今天，竟然要反哺歸真的讓人們把垃圾分類，是不是浪費了人工，也浪費了科技成果。

我給它取個名字【人工智慧垃圾分類系統】

社會的進步發展，離不開我們的共同努力。

請叫我雷鋒。

垃圾分類，回收利用是一項嶄新的工作，也是一套系統的工程。涉及分類，回收，加工，除汙，利用等。主要是政府行為。應該有組織，有資金，有場地，有裝置，有計劃，有方案，有措施。人民群眾也要提高認識，積極自覺主動配合。為節約資源，廢物利用。可持續發展做貢獻。垃圾分類，資源再生。人人有責!