發動機在執行的時候確實是會產生積碳的。
但是大部分時候，你去4S店做保養，客戶經理推薦你去做個清積碳，就是稍微有點坑錢的專案，不如平時更好的養護或者是注意點。
就好比說：很多補習班各種推銷，其實補習班真的是有用，但是我們忽視掉一個點，就是平時上課好好學習是夠用的，是這麼個情況。
車子正常執行確實會產生積碳
車子在正常執行的時候的確會產生一些積碳的。
這主要是因為，在一定的溫度下，汽油裡面的這些烯烴等等不穩定的成分，是容易在空氣中發生氧化和聚合反應的，形成了一種膠質狀的沉積物。
這些膠質就隨著車輛的燃油供給系統進入到燃燒室內部了，在高溫下形成積碳，附著在發動機裡面了。
所以說，你看，不是什麼車機好壞的問題，油本身是這樣的，總歸有積碳。
剛才說的是油，對吧？那我們再來說說氣。
即使是空氣濾芯，我們車子每個都有，擋在前面，但是還是會有一小部分來自外界的雜質。
比如說：煤塵粒子、海鹽粒子、二次生成粒子等等，它是會透過濾芯被髮動機給吸進來的。
就沉積在節氣門、進氣歧管、進氣門、空氣流量感測器等等這些部位了。
就好比：你戴了個口罩，不能說100%的空氣全部都過濾過，還是有點雜質會進來的，對不對？
不然的話，我戴著口罩為什麼能聞到隔壁家傳過來的飯香呢？總能是傳一點過來的。
甚至是機油在受熱之後，也有可能形成積碳，沉積在溫度比較低的進氣系統之內。
總得來講，積碳是不可避免的現象，發動機的各個部位都是有可能產生的。
就好比：有些人有些時候，就是會長痘痘一樣的，無非就是有的人多、有的人少；有的人明顯、有的人不明顯而已。
吉林大學有論文，《發動機積碳治理與評價方法研究》上面有個記錄資料：大約有68%的車，在開了3萬公里之後，會產生不同程度的積碳現象。
發動機內部產生積碳之後，影響發動機進氣和燃燒，功率會下降。
沒感覺，是吧？油耗會變高、尾氣排放會超標。
4S店推薦的除積碳要不要做
這麼說下來，清積碳那是對的嘍？問題是在這裡，不是每次保養都是需要去清理積碳的，是這個問題嘛。
4S店一般採用藥液清洗的方式
4S店推薦的清理積碳，一般是藥液清洗。
《汽車維修》期刊上面有論文的，《汽車噴油器的清洗》上面講。
這種方法是用燃油清洗劑來供發動機執行，透過化學作用溶解發動機內部零件表面的積碳雜質來進行清潔，然後透過排氣管給它排出去。
這和醫院打吊針很像，都是一個瓶子掛在一個架上，所以說：一般我們把這種藥液清洗是俗稱為“打吊瓶”。
藥液清洗效果一般
把清洗劑打到發動機內部去，聽起來很有效啊，其實實際上沒有我們想象中這麼好。
《內燃機與配件》期刊上面有論文，《淺談積碳對車輛的影響及預防與清除》上面有記錄。
“打吊瓶”的清洗方式，主要針對的是進氣道、進氣歧管等等進氣系統內部的積碳。
而且由於清理下來的積碳是透過排氣排出車外的，如果積碳量大或者經常清洗，有可能會把排氣要路過的三元催化器給它堵了，會造成三元催化中毒的。
發動機在執行的時候確實是會產生積碳的。
但是大部分時候，你去4S店做保養，客戶經理推薦你去做個清積碳，就是稍微有點坑錢的專案，不如平時更好的養護或者是注意點。
就好比說：很多補習班各種推銷，其實補習班真的是有用，但是我們忽視掉一個點，就是平時上課好好學習是夠用的，是這麼個情況。
車子正常執行確實會產生積碳
車子在正常執行的時候的確會產生一些積碳的。
這主要是因為，在一定的溫度下，汽油裡面的這些烯烴等等不穩定的成分，是容易在空氣中發生氧化和聚合反應的，形成了一種膠質狀的沉積物。
這些膠質就隨著車輛的燃油供給系統進入到燃燒室內部了，在高溫下形成積碳，附著在發動機裡面了。
所以說，你看，不是什麼車機好壞的問題，油本身是這樣的，總歸有積碳。
剛才說的是油，對吧？那我們再來說說氣。
即使是空氣濾芯，我們車子每個都有，擋在前面，但是還是會有一小部分來自外界的雜質。
比如說：煤塵粒子、海鹽粒子、二次生成粒子等等，它是會透過濾芯被髮動機給吸進來的。
就沉積在節氣門、進氣歧管、進氣門、空氣流量感測器等等這些部位了。
就好比：你戴了個口罩，不能說100%的空氣全部都過濾過，還是有點雜質會進來的，對不對？
不然的話，我戴著口罩為什麼能聞到隔壁家傳過來的飯香呢？總能是傳一點過來的。
甚至是機油在受熱之後，也有可能形成積碳，沉積在溫度比較低的進氣系統之內。
總得來講，積碳是不可避免的現象，發動機的各個部位都是有可能產生的。
就好比：有些人有些時候，就是會長痘痘一樣的，無非就是有的人多、有的人少；有的人明顯、有的人不明顯而已。
吉林大學有論文，《發動機積碳治理與評價方法研究》上面有個記錄資料：大約有68%的車，在開了3萬公里之後，會產生不同程度的積碳現象。
發動機內部產生積碳之後，影響發動機進氣和燃燒，功率會下降。
沒感覺，是吧？油耗會變高、尾氣排放會超標。
4S店推薦的除積碳要不要做
這麼說下來，清積碳那是對的嘍？問題是在這裡，不是每次保養都是需要去清理積碳的，是這個問題嘛。
4S店一般採用藥液清洗的方式
4S店推薦的清理積碳，一般是藥液清洗。
《汽車維修》期刊上面有論文的，《汽車噴油器的清洗》上面講。
這種方法是用燃油清洗劑來供發動機執行，透過化學作用溶解發動機內部零件表面的積碳雜質來進行清潔，然後透過排氣管給它排出去。
這和醫院打吊針很像，都是一個瓶子掛在一個架上，所以說：一般我們把這種藥液清洗是俗稱為“打吊瓶”。
藥液清洗效果一般
把清洗劑打到發動機內部去，聽起來很有效啊，其實實際上沒有我們想象中這麼好。
《內燃機與配件》期刊上面有論文，《淺談積碳對車輛的影響及預防與清除》上面有記錄。
“打吊瓶”的清洗方式，主要針對的是進氣道、進氣歧管等等進氣系統內部的積碳。
而且由於清理下來的積碳是透過排氣排出車外的，如果積碳量大或者經常清洗，有可能會把排氣要路過的三元催化器給它堵了，會造成三元催化中毒的。