安全氣囊和“臭皮囊”都是一次性的，請珍惜使用！

安全氣囊（SRS）是能夠感知事故發生時的衝擊而自動膨脹起來，使駕駛人不會撞到方向盤或風窗玻璃上的裝置。而側氣囊被安裝在椅背或車門當中，用來在側面碰撞時保護乘車人的軀幹部位。側氣簾又叫作頭部氣簾，安裝在車頂的側梁當中，發生側碰或翻滾時可由側梁向車輛地板方向彈出，用以保護靠車門側乘車人的頭部。

1）無論何時都要繫緊安全帶。安全氣囊只是在繫好安全帶前提下的安全輔助裝置，如果未繫好安全帶，安全氣囊展開時反而可能對乘車人造成傷害。

2）不要往方向盤或儀表板上放任何物品，也不要在安全氣囊和前排人員之間放置任何物品，因為在撞擊時這些物品可能會被安全氣囊推出，從而引起嚴重傷害。

3）前排乘車人不能將自己的身體靠在儀表板上，或離儀表板太近。對於裝有側安全氣囊和簾式側窗安全氣囊的車輛，乘車人不應斜靠在車門上或者倚在車門上睡覺。在這些情況下，起爆的安全氣囊有可能會造成傷害。

4）駕車時不要急打方向盤，以免車輛失控造成側向碰撞甚至翻滾，安全氣囊不開啟而造成意外。因為，汽車上安全氣囊的工作範圍一般不超過汽車縱軸線左右30°，所以當發生角度過大的碰撞或側面碰撞時安全氣囊便不起安全作用。

5）當汽車與汽車、電線杆、大樹等碰撞時，車速一般要在40公里/小時以上，安全氣囊才能開啟，並非撞車就開啟安全氣囊。

6）當安全氣囊開啟時，瞬間產生的衝擊力較大，所以不能讓兒童坐在前排。

7）開車時儘量避免撞擊、過熱，以免引爆安全氣囊。一旦引爆一次，必須由專業人員更新。

8）感測器、安全氣囊元件和電控單元等，被碰撞後均不能修理，一旦有故障應換新件。

9）安全氣囊屬於一次性使用物品，在彈出後就需要重新安裝，成本不菲。因此，在副駕駛座位無人的情況下，可以考慮關閉副安全氣囊。

10）不要將腳放在儀表板上。

不能修，可以換個新的安全氣囊， 在把氣囊電腦和線路修復一下可以正常使用，儀表臺如果出現損壞是可以修復的。 安全氣囊是指撞車時在乘員產生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護乘員的裝置。安全氣囊作為座椅安全帶的乘員約束裝置的輔助裝置，被稱為安全氣囊系統（Supplemental Restraint System,SRS）。安全氣囊系統是由氣囊與充氣機構（氣體發生器）組成整體式安全氣囊模組、感知碰撞並向安全氣囊模組發出展開指令的碰撞感測器系統以及傳送由感測器發出的訊號的線束構成。 工作原理：當撞擊感知器檢測到撞擊時，相關控制系統會判斷撞車程度決定是否觸發充氣裝置，通常由汽油或炸藥等氣體發生劑配合點火裝置組成充氣模組。為了廢棄處理上的安全，通常只高溫引爆氣囊。由於撞擊過程時間非常短，一般氣囊由觸發至完成充氣過程約25－35毫秒。充氣時間過長便會失去其效用。

任何汽車中安全氣囊都是必須擁有的配置，如果配置數量越多，則該車輛的保命設施則越好。購買車輛也可以第一時間考慮，不過目前很多車企為了節約成本都會在其他配置上減配，如果配置上看到安全氣囊較少的話就要甚至考慮是否繼續購買該車輛了。

安全氣囊的使用方法：由於安全氣囊屬於被動安全配置，在車輛發生碰撞後，安全氣囊感測器接受到資訊後，安全氣囊形成一個氣囊形狀彈出來保護車內人員，以免發生其他物體直接撞到身體，使車內人員起到保護作用，這類偉大的發明足以看到性命的重要性，但是安全氣囊只要發生碰撞彈出後，就不能再次使用了，屬於一次性產品。

I

氣囊是可以修復的……我以前在浙江就是做這方面！氣囊彈開以後，把表面塑膠件喇叭盒蓋先焊接好，然後刮膩子磨平，包一層一樣皮，如果顏色不對，可以調顏色一樣的漆噴上去！這個漆和汽車漆是不一樣的。然後把炸開的氣簾疊好，這個疊氣簾是有講究的必須是專業人士，不然疊錯了下次爆不開！然後更換一個新的氣體發生器，就是我們常說的“炸藥包”這樣就搞定了，很簡單的！現在就是在外面買的新氣囊，好多也是修復好的你基本上是看不出來的。