你好，這樣一款自主品牌的A0級小車，以大家對中國產車的印象來看，有這樣的定價似乎在常理之中。但是從其做工，動力表現來看，這個價格在同級別車型中非常有價效比。但無自動擋車型，全系無天窗，後懸掛過硬的缺憾也是比較明顯的。 丘位元延續了海馬產品一貫時尚、動感的設計風格，靈動中充滿前進的力量與速度感，凸顯時尚品味。2500毫米超長軸距、高頂設計，和精心佈局的C柱及立面傾角設計，不僅讓前排視野寬廣，更使後排乘員獲得了從頭部、肩部再到膝部的高敞空間。 丘位元的前大燈採用非常時尚、動感的一體晶鑽式造型設計，並且配備了高穿透力前霧燈，整個前臉顯得非常具有活力，符合時下年輕消費者的審美觀。 海馬丘位元的車門把手和外後視鏡都採用與車身同色的設計，雖然外後視鏡沒有轉向燈、門把手也沒有靚麗的鍍鉻裝飾，但細節部分與整車車身的搭配非常完美。 海馬丘位元的後雨刷和後霧燈都屬於標準配置，這也給整車帶來很多實用性。尾燈的造型與前大燈有幾分相似，凸顯了前後相稱的造型特點。這款新車的後保險槓採用黑色的設計，運動氣息較濃。 海馬丘位元採用成熟可靠的4A90S/4A91S發動機，排量分別為1.3L和1.5L，動力效能高於同級別發動機，既有小排量車型特有的節油性，又能享受超出同級的動力性。 丘位元的尾門可以直接開啟，並且採用液壓挺杆支撐，後備箱的開口寬度比較窄，而且內部空間也比較一般。不過如果後排座椅放倒或者摺疊以後，整體的容積還是不錯的。 海馬丘位元的內飾設計沿襲了海馬汽車的經典造型風格，以深灰色內飾顏色為主，而且中控臺的整體佈局非常簡潔實用，符合年輕消費者的口味。 丘位元採用三幅式方向盤設計，而儀表盤側採用傳統的炮筒式設計，增加了幾分運動氣息。前排帶有閱讀燈，可左右獨立控制，而且內後視鏡的視野也非常寬闊。 丘位元的中控臺採用了圓形的出風口設計，與海馬其他系列產品相似，副駕駛席的手套箱內部空間比較大，而且內部還帶有置物網層。 海馬丘位元採用傳統的拉桿式手剎設計，而且本次將推出的海馬丘位元都採用五速手動變速箱，換擋手柄的手感非常舒服，未來可能會推出匹配CVT無級變速箱的車型。 海馬丘位元的全車座椅都採用織布材料，表面非常柔軟，舒適型非常到位。而且前排座椅可以四向調節，後排座椅也可以4/6放倒。不過，後排座椅頭枕採用一體式設計，不能夠上下調節。
你好，這樣一款自主品牌的A0級小車，以大家對中國產車的印象來看，有這樣的定價似乎在常理之中。但是從其做工，動力表現來看，這個價格在同級別車型中非常有價效比。但無自動擋車型，全系無天窗，後懸掛過硬的缺憾也是比較明顯的。 丘位元延續了海馬產品一貫時尚、動感的設計風格，靈動中充滿前進的力量與速度感，凸顯時尚品味。2500毫米超長軸距、高頂設計，和精心佈局的C柱及立面傾角設計，不僅讓前排視野寬廣，更使後排乘員獲得了從頭部、肩部再到膝部的高敞空間。 丘位元的前大燈採用非常時尚、動感的一體晶鑽式造型設計，並且配備了高穿透力前霧燈，整個前臉顯得非常具有活力，符合時下年輕消費者的審美觀。 海馬丘位元的車門把手和外後視鏡都採用與車身同色的設計，雖然外後視鏡沒有轉向燈、門把手也沒有靚麗的鍍鉻裝飾，但細節部分與整車車身的搭配非常完美。 海馬丘位元的後雨刷和後霧燈都屬於標準配置，這也給整車帶來很多實用性。尾燈的造型與前大燈有幾分相似，凸顯了前後相稱的造型特點。這款新車的後保險槓採用黑色的設計，運動氣息較濃。 海馬丘位元採用成熟可靠的4A90S/4A91S發動機，排量分別為1.3L和1.5L，動力效能高於同級別發動機，既有小排量車型特有的節油性，又能享受超出同級的動力性。 丘位元的尾門可以直接開啟，並且採用液壓挺杆支撐，後備箱的開口寬度比較窄，而且內部空間也比較一般。不過如果後排座椅放倒或者摺疊以後，整體的容積還是不錯的。 海馬丘位元的內飾設計沿襲了海馬汽車的經典造型風格，以深灰色內飾顏色為主，而且中控臺的整體佈局非常簡潔實用，符合年輕消費者的口味。 丘位元採用三幅式方向盤設計，而儀表盤側採用傳統的炮筒式設計，增加了幾分運動氣息。前排帶有閱讀燈，可左右獨立控制，而且內後視鏡的視野也非常寬闊。 丘位元的中控臺採用了圓形的出風口設計，與海馬其他系列產品相似，副駕駛席的手套箱內部空間比較大，而且內部還帶有置物網層。 海馬丘位元採用傳統的拉桿式手剎設計，而且本次將推出的海馬丘位元都採用五速手動變速箱，換擋手柄的手感非常舒服，未來可能會推出匹配CVT無級變速箱的車型。 海馬丘位元的全車座椅都採用織布材料，表面非常柔軟，舒適型非常到位。而且前排座椅可以四向調節，後排座椅也可以4/6放倒。不過，後排座椅頭枕採用一體式設計，不能夠上下調節。