先回答問題：

SCVT的可靠性怎麼樣？

SCVT的可靠性不錯，壽命很高！

SCVT多少公里換油？

按照你的工況，建議6-8W公里更換變速箱油

紅綠燈起步1500轉是否算大油門？

屬於正常範圍，實際上沒必要控制動力輸出，SCVT會自己進行保護

豐田的SCVT和雙擎的ECVT有本質上的不同！豐田的SCVT來是為了滿足中國市場而研發的，完全在中國設計，中國生產，產地是常熟，SCVT可以模擬8個檔位，最大可承受扭矩184NM，目前匹配1.6L以下的小排量自然吸氣發動機，未來可以匹配2.4L以下的自然吸氣發動機。這是豐田在國內設計生產的第三代CVT，總的來說，S-CVT增加了撓性鎖止液力變矩器、採用了同軸雙排出口油泵、採用了全新低粘度CVT變速箱油，總體來說就是降低了噪音、增加了運動感、降低了油耗。

總體來說，相對於投訴量眾多的雙擎的ECVT來說，這款SCVT的壽命和可靠性還是很穩定的，口碑也不錯！CVT只要在設計緩解不出問題，基本不會出現嚴重的質量問題！

CVT的零部件很少，只有幾百個，因此故障率方面較低！當然CVT自身還是有其不可避免的弱點和不足：

1、急加速時動力響應方面不足，由於CVT在急加速時需要利用液壓控制主動錐輪和從動錐輪變徑,因此在這個期間汽車的速度提升主要靠發動機轉數提升來驅動，因此，在急加速方面響應會慢一些，特別對於小排量發動機來說，由於低扭弱，導致急加速響應差一些。

2、可承受扭矩稍顯不足，目前最大可承受扭矩為400NM，一般的2.0T渦輪增壓發動機足可以匹配。3、特殊情況下可能會有嘯叫：主要是鋼帶和錐輪之間的摩擦導致，直接原因與變速箱油液麵高度有關，變速箱油液麵過低時容易產生嘯叫，變速箱油液麵過高容易產生過熱！使用CVT的注意事項：

由於CVT在起步瞬間需要液壓控制錐輪變徑，因此起步時要等待1秒等動力接通以後再給油加速（此時汽車會稍微抖動一下），這樣做的目的就是防止檔發動機轉數較高時，液力變矩器突然接通導致瞬間扭矩過大！

澄清一個謠言：“CVT各種容易打滑”--這是扯淡的說法，CVT最大的災難就是打滑，一旦打滑CVT就等於報廢，為了避免CVT打滑，CVT採取了多種措施，協同ECU、TCU限制瞬間扭矩輸出、全程使用電腦檢測壓緊力矩，在換擋瞬間，會預先增加一個足夠大的壓力避免打滑，然後再根據感測器檢測到的壓力逐步降低壓力，達到不打滑的臨界範圍。

謝謝邀請，COROLLA車型上的CVT變速箱，是愛信精機出產的CVT無級變速箱，目前裝配在COROLLA1.2T/1.6L兩款車型上，CVT變速箱的製造成本相比AT變速箱要低，質量可靠性還不錯，只是CVT變速箱用鋼帶連續連線各檔位，無間隙換檔平順性很好，最大扭距和扭力有限制區間，只適合匹配一些對扭力要求不是很大的車型，如A級和B級車型之類，使用CVT變速箱的車型，起步加速時轉速平穩上升，所以平順性非常好，燃油經濟性也隨之很好，油耗控制相比AT變速箱要低一些。

你問COROLLA車型CVT變速箱壽命問題，是許多開CVT變速箱車型的人群，比較關心和想了解清楚的問題，其實這個問題不必過多擔心，只要CVT變速箱按廠家要求正常保養，正常更換變速箱油，在車輛行駛過程中，不要大腳油門急加速或大腳剎車，因CVT變速箱有過速保護程式，避免一旦錐形輪及鋼帶磨損或鋼帶變形，那就很麻煩了，維修成本高和換新變速箱成本差不多，得不償失啊！。

CVT變速箱正常壽命或在四五十萬公里，這與駕駛者的駕駛習慣密不可分，只要開車平穩溫柔駕駛車輛，特別是在寒冷冬季和北方地區，由於CVT變速箱油溫度低，啟動發動機後要多熱車幾分鐘，由於CVT變速箱有低溫保護程式，只有慢行十分鐘或五公里後才能正常加速行駛，CVT變速箱使用十五至二十年壽命，應該沒有問題，當然工業產品沒有100℅合格，那怕是你遇到0.1%有瑕疵或不合格產品，那就只能另當別說了。希望回答能對你有所幫助。