在2019全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團CEO張勇表示，在未來一兩年內，物流“數字化”將向“數智化”轉變，智慧化將成為物流行業所有從業者面臨的重大歷史機遇。

張勇表示，2018年中國包裹遞送量超過500億個，代表了中國物流產業的飛速發展。而去年雙11的包裹量峰值已經達到一天10億個包裹，這將是未來的新常態。

張勇認為，目前物流行業發展的情況是包裹數字化已經完成，正在向物流要素全部數字化和創造新物流要素的方向發展。

在包裹數字化方面，張勇介紹，菜鳥的電子面單讓每一個包裹變得清晰可見且有效率，使得物流作業流程進一步改進，在去年500億個包裹中，使用菜鳥電子面單的包裹有300億個。包裹數字化也是物流整體數字化的重要一環。

張勇稱，現在菜鳥正在與合作伙伴們一起對倉儲、運輸車輛、小件配送員裝置等物流元素做全面數字化改造。

在數字化向“數智化”轉變的過程中，張勇提出，商業形態的改變將對物流形態產生巨大影響。過去我們多關注使用者收到包裹的“快準省”，現在，我們還要滿足客戶（品牌商）對商品全盤流轉效率的需求，這就要求供應鏈和物流管理深度結合。張勇認為，只有進行跨領域的全面打通，才能健康均衡的全面發展。

順風遞正式上線於2018年5月,專注於大資料運力資訊共享,整合社會順路運力資源和物流貨運市場，搭建全渠道全車型資訊共享平臺，達到降低返程空載率，提高空間載貨率。

公司秉承“我順路您順心″理念,堅持獨有的開放、運營等策略,快速實現運營模式標準化、資訊採集多樣化、資訊內容視覺化、服務時效個性化,從而滿足各行業客戶的不同需求，實現客戶首選的企業願景。

阿里巴巴是個電子商務平臺，他打通了企業，商家，使用者之間商品資訊供與求關係。

順風遞旨在打通快遞物流各個平臺之間，運力資訊資源的流量共享。實現平臺之間利益共存，使用者目標化和服務方收入的三贏新局面。

城市中，隨著運力載體使用者數量快速增長，利用順路運力解決了同城、短途，長途的物品流通、貨物取送，儼然成為了一個新的趨勢。

順風遞平臺提供大量使用者需求資訊，提供交易撮合的資訊化工具，實現共享經濟模式下的互利共贏。

順風遞是開放性全民參與平臺，整合各種運力資源；平臺可以讓所有的使用者參與進來，實現商家和使用者之間的零距離。

在網際網路時代，使用者的需求變化越來越快，越來越難以捉摸，單靠平臺自身所擁有的資源、人才和能力很難快速滿足使用者的個性化需求，這就要求開啟平臺的邊界，建立一個更大的商業生態網路來滿足使用者的個性化需求。

透過平臺以最快的速度匯聚資源，滿足使用者多元化的個性化需求。所以平臺模式的精髓，在於打造一個多方共贏互利的生態圈。

順風遞集中自己的優勢資源，發現自身產品或服務的獨特性，瞄住精準的目標使用者，發掘出使用者的痛點，設計好針對使用者痛點的極致產品，圍繞產品打造核心使用者群，並以此為據點快速地打造一個品牌。重構商業，速變時代的持續成功之道。

順風遞與華人民保險合作，每筆訂單保險費用1元，最高賠償2000元。順風遞——平臺打造一個運力資源資訊生態圈，打破現在各大平臺壁壘，實現平臺資訊互通，降低運力資源浪費，實現運力資源與運力資訊精準匹配。多埠的資訊收集，透過資料分析精準推送匹配的運力資源。實現運力資源與運力資訊生態圈。

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既然打工十年了我想也是身處在上有老下有小的尷尬年紀！這個時候想選擇創業既想掙點比打工更多的錢又不能失敗！在選擇上也是有限的，畢竟打工十年在事物的接觸和資源上也是有一定的限度的。想創業肯定要投入一定的資金時間和精力，盈利週期長的我們耗不起。個人覺得如果想做穩健點的行業可以結合身處當地的情況投資做點餐飲美食或者養生這方面，畢竟這些行業投資不是太大而且開門進客就能見到收益。總之一句話不管做哪一行都要花功夫去深入的瞭解和摸索，這樣才能把風險控制在最小化。